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Articles de cette rubrique

LES CALENDRIERS 2021 DES RALLYES ASPHALTE (CALENDRIER)

mercredi 27 janvier 2021 par IMEC

Pas de changement majeur dans le calendrier du Championnat de France des Rallyes, auquel se rajoute celui de la 2e division, ainsi que les rallyes inscrits en Coupe de France inscrits en 4e division Les agendas* Championnat de France Touquet, Pas-de-Calais : 18 au 20 mars Lyon (...) > suite

LA COUPE DE FRANCE DES CIRCUITS (3) : L’AGENDA 2021 (CALENDRIER)

lundi 25 janvier 2021 par IMEC

La nouvelle version du calendrier de la Coupe de France des Circuits qui annule la précédente et qui l’espérons sera la dernière. Le circuit de Charade sera donc le théâtre de ce rendez-vous les 24 et 25 juillet. Comme le veut la tradition, le premier meeting 2021 se déroulera les 6 et 7 mars à (...) > suite

LE CALENDRIER 2021 DES LIGUES NOUVELLE AQUITAINE ET OCCITANIE (CALENDRIER)

samedi 23 janvier 2021 par IMEC

L’agenda Aquitaine et Occitanie Que faut-il retenir du calendrier réalisé de la fusion des ligues Nouvelle Aquitaine Sud et, Midi-Pyrénées Occitanie – Pyrénées ? A vrai dire peu de chose, tout d’abord l’annulation de deux rallyes, celui du T.T. des Collines d’ Arzacq et du rallye asphalte, Cœur des (...) > suite

L’AGENDA DU MOIS DE FEVRIER 2021 (CALENDRIER)

vendredi 22 janvier 2021 par IMEC

Une seule épreuve programmée pendant ce mois de février, avec le 8e Rallye Bordeaux Aquitaine Classic qui, regroupe des autos du moderne, du VHC et du VHRS ce qui donnera sans aucun doute un très un joli plateau. L’agenda > suite

LE CALENDRIER DU CIRCUIT D’ALBI (CALENDRIER)

lundi 18 janvier 2021 par IMEC

Sur le circuit du Séquestre d’Albi, sept rendez-vous au programme de la saison 2021. L’on débutera avec le 4e Grand Prix Historique du 9 au 11 avril, puis la Coupe Caterham le 15 mai. Le retour de la Coupe de France des Circuits qui se tiendra les 22 et 23 mai, toujours au mois de mai, les 28 et 29 (...) > suite

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EDITORIAL
- Janvier : vite, tournons la page !
  
  Tournons la dernière page d’une année très difficile et pleine de contraintes. C’est une complète révolution de nos habitudes, auxquelles il va falloir s’habituer au moins pendant quelque temps. En parlant de la pandémie Covid-19 souvenez-vous de la phrase ‘’Un avant et un après !’’ce qui est sûr, c’est que nous ne sommes pas encore sortis du tunnel mais l’espoir fait vivre.
  
  Peu de rendez-vous en fin 2020 et en début de saison 2021, le e-Trophée Andros avec au moins trois représentants régionaux, dans quelques jours le Dakar se lancera sur les pistes de l’Arabie Saoudite et nos représentants pilotes ou copilotes n’y vont pas pour faire du tourisme, mais en vrais compétiteurs, le rallye de Monte-Carlo démarre la saison des épreuves sur routes et enfin les 24 Heures de Daytona aux USA donnera le coup d’envoi de la saison des épreuves d’endurance.
  
  Pour terminer, il ne nous reste plus qu’à vous souhaiter une bonne année et, surtout n’oubliez pas de prendre bien soin de vous et de vos proches, à très bientôt.
  
  Bernard Le Soulan
- L’on peut respirer plus librement
  
  En même temps que les frimas de l’hiver pointent le bout de leur nez, l’étau se desserre en cette fin de mois de novembre, pas de beaucoup mais suffisant pour pouvoir respirer un peu plus librement, bien sûr ce n’est pas encore à plein poumon….Nous voulons parler de la liberté de circuler jusqu’à vingt kilomètres du domicile.
  
  Le côté sportif a lui aussi été mis en sommeil. Les Rencontres Peugeot Sport, le Championnat de France Camion Asphalte version 2, le Drift, la Lamera Cup, ceci pour le circuit de Nogaro, et dans l’ Aveyron c’est au tour du Rallye National moderne et historique de l’ ARVM ou le rallye du Médoc d’être sous éteignoir. La saison se termine ainsi en queue de poisson.
  
  Pour les épreuves disputées hors de la Ligue, les représentants n’ont pas démérité loin de là même si tous n ‘ont pas pu concrétiser par des titres leurs souhaits. En majorité les derniers rendez-vous ont eu lieu sur le circuit Paul Ricard. Un circuit sur lequel l’Agenais Nicolas Milan n’ a pas fait de détail, il s’impose pour la 6^e fois en Clio Cup avec en prime un doublé ; France et Espagne, difficile de faire mieux. Pour Edouard Cauhaupé, Fabien Lavergne sur la Mercedes du CD Sport il s’en est fallu d’un chouia pour remporter le titre en FFSA GT4, mais ce n’est que partie remise. Partie remise toujours pour Edouard qui termine en seconde position dans le championnat LMP3. Pour le Gersois Patrick Pilet, sur la Porsche du R/GPX Racing, le coup n’est pas passé loin, pour une histoire de pneus en terminant sur la 2^e marche du podium du WCEEC, toujours au Paul Ricard. Patrick qui n’a pas terminé sa saison, avec un dernier rendez-vous à Kyalami où il jouera aussi le titre dans l’Intercontinental GT Challenge.
  
  Maintenant, tournons ce chapitre qui il faut l’avouer n’a pas été de tout repos. En espérant que les choses évoluent dans le bon sens nous vous souhaitons de très belles fêtes de fin d’année, prenez vbien soin de vous et de vos proches
  
  Bernard Le Soulan
- L’on peu respirer un peu plus librement
  
  En même temps que les frimas de l’hiver pointent le bout de leur nez, l’étau se desserre en cette fin de mois de novembre, pas de beaucoup mais suffisant pour pouvoir respirer un peu plus librement, bien sûr ce n’est pas encore à plein poumon….Nous voulons parler de la liberté de circuler jusqu’à vingt kilomètres du domicile.
  
  Le côté sportif a lui aussi été mis en sommeil. Les Rencontres Peugeot Sport, le Championnat de France Camion Asphalte version 2, le Drift, la Lamera Cup, ceci pour le circuit de Nogaro, et dans l’ Aveyron c’est au tour du Rallye National moderne et historique de l’ ARVM ou le rallye du Médoc d’être sous éteignoir. La saison se termine ainsi en queue de poisson.
  
  Pour les épreuves disputées hors de la Ligue, les représentants n’ont pas démérité loin de là même si tous n ‘ont pas pu concrétiser par des titres leurs souhaits. En majorité les derniers rendez-vous ont eu lieu sur le circuit Paul Ricard. Un circuit sur lequel l’Agenais Nicolas Milan n’ a pas fait de détail, il s’impose pour la 6^e fois en Clio Cup avec en prime un doublé ; France et Espagne, difficile de faire mieux. Pour Edouard Cauhaupé, Fabien Lavergne sur la Mercedes du CD Sport il s’en est fallu d’un chouia pour remporter le titre en FFSA GT4, mais ce n’est que partie remise. Partie remise toujours pour Edouard qui termine en seconde position dans le championnat LMP3. Pour le Gersois Patrick Pilet, sur la Porsche du R/GPX Racing, le coup n’est pas passé loin, pour une histoire de pneus en terminant sur la 2^e marche du podium du WCEEC, toujours au Paul Ricard. Patrick qui n’a pas terminé sa saison, avec un dernier rendez-vous à Kyalami où il jouera aussi le titre dans l’Intercontinental GT Challenge.
  
  Maintenant, tournons ce chapitre qui il faut l’avouer n’a pas été de tout repos. En espérant que les choses évoluent dans le bon sens nous vous souhaitons de très belles fêtes de fin d’année, prenez vbien soin de vous et de vos proches
  
  Bernard Le Soulan

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