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NOGARO 2008 : NOËL AU BALCON PÂQUES SUR LE PODIUM

C’est un véritable temps hivernal qui accueillait les principaux acteurs des Coupes de Pâques à Nogaro le week-end dernier. Les pilotes licenciés dans le Sud-Ouest n’ont eu cure de ce temps et, au final repartent du Gers avec de nombreuses victoires ou places d’honneur, acquises devant une vingtaine de milliers de passionnés de sports mécaniques. Il fallait être une cloche pour croire que Pâques au mois de mars serait synonyme de beau temps. C’est oublier un peu trop vite que le général hiver profite de ce mois pour tirer ses dernières cartouches chargées avec du froid, de la pluie et même de la neige. A l’opposé de la météo sur la piste, c’était chaud et même parfois bouillant.

GT : Saleen, Corvette mach nul : en course 1 léger avantage aux Saleen SR-7 avec quatre unités contre trois pour les Corvettes C6 et C5-R, ce sera aux pilotes à faire pencher la balance en faveur d’un des deux constructeurs. Au termes du week-end la première marque citée semble avoir pris un léger avantage sur sa concurrente en occupant quatre marches du podium sur six, sur la plus haute égalité un partout : mach nul. Dimanche Christophe Bouchut et Patrich Borhnauser sur la Saleen de Larbre Compétition partis de la 4e ligne remontent un à un leurs adversaires pour passer sous le drapeau à damiers an tête. Des problèmes de pneumatiques retardent la Corvette C6-R de Soheil Ayari, Bruno Hernandez les faisant rétrograder à la 3e place. Entre ces deux équipages Eric Debard, Olivier Thévenin glissent la Saleen de Marcel Tarres. Lundi sous la pluie, Jean-Philippe Dayraut prend le meilleur départ sur la Corvette C6-R du team Belge DKR une autre Corvette est dans ses roues, celle de Ayari qui prend même le dessus, cela ne dure pas dans Caupène, Dayraut s’infiltre à la corde et envoie Ayari dans le décor. Ce dernier repartira avec un tour de retard. Yvan Lebon qui prend le relais sur la voiture de tête n’a plus qu’a parachever le travail de Dayraut. A un petit quart d’heure de la fin, la sortie du safety car pour dégager une GT3 accidentée resserre les rangs, mais personne ne sera en mesure d’aller chercher les leaders. Derrière nous trouvons Bouchut, Borhnauser et la Saleen N° 4 de Tarres. Olivier Thevenin meilleur temps des essais sort de la piste dans le virage qui précède la ligne droite du départ, joue à la tondeuse à gazon pour se retrouver au milieu de la meute des GT3 chaud, chaud ! Englué au milieu du peloton, il refait son retard. Eric Debard qui prend les manettes réussit à rentrer dans le trio de tête en doublant la voiture sœur du team pilotée par Olivier Porta, Didier Cormorèche. Pour la petite histoire cette Saleen accidentée la veille -toujours dans le premier virage après le départ- a pu être réparée pendant la nuit pour prendre le départ de la seconde course. En GT 2 la totale pour Eric Mouez et David Loger sur la Porsche 996 du team Nourry avec deux victoires au compteur.

GT3 : une course dans la course : avec une vingtaine de voitures en piste le GT3 symbolise l’intérêt croissant de cette catégorie. Les pilotes capables de l’emporter sont légion. Aux vieux routiers comme Didier Moureu, Marc Sourd et d’autres, viennent se joindre une ribambelle de jeunes qui n’ont pas trop envie de passer pour des charlots. Voilà de quoi brouiller encore un peu plus les cartes. C’est également l’affrontement de cinq marques que sont Ferrari, Dodge, Porsche, Aston Martin, et Lamborghini, après cette manche Ferrari et Dodge marque un point chacune. Samedi le champion sortant Christopher Campbell associe à François Jakubowski sur la Ferrari 430 d’AS Events remportent l’épreuve. Ils devancent Antoine Leclerc, David Tuchant sur Lamborghini Gallardo et Jammes Ruffier, Arnaud Peyroles sur Dodge Viper. Le lendemain sur piste mouillée la surprise viendra de la Dodge Viper du Racing Team Revélois (et non du Revélois comme très souvent écrit) de Franck Morel et de Fabien Rosier, qui participent pour la première fois à une course de GT. Une course pour apprendre le samedi et une pour gagner le dimanche, à cette victoire, il faut rajouter une belle quatrième place au classement général GT. Voilà une équipe qui risque fort de jouer les troubles fêtes lors des prochaines épreuves. En seconde position nous trouvons Romain Brandella, Bruce Lorgère Roux sur Ferrari 430 et à la 3e place Jammes Ruffier, Arnaud Peyrolles Dodge Viper. Ces deux derniers partent du Gers en tête de la catégorie GT3.

Porsche Carrera Cup : chaud devant : nouvelle voiture, mais aussi une nouvelle génération de pilotes assoiffés de victoires qui viennent rejoindre la vieille garde de la Coupe Porsche. Les essais qualificatifs se déroulent sous la pluie lors de séance 1 qui revient à Julien Canal, où sur une piste très piégeuse lors de la séance 2 dominée par Frédéric Makowiecki. Gérard Tonelli sociétaire du team Sofrev.ASP s’adjuge les deux meilleurs temps dans le championnat B. Les deux courses seront chaudes mêmes très chaudes dans le premier virage de Caupène et toujours pour la même raison que celle décrite en GT, avec la seule différence que les pilotes sortis dans le virage après le départ déboulent au milieu du peloton dans le droite situé juste après la sortie des stands faisant exploser le peloton et pour la même occasion condamnant plusieurs pilotes au rôle de spectateurs, Fabien Barthez en sera une des victimes ainsi qu ‘Adam, Samon Cordelier et Gaillard lors de la première course remportée par Renaud Derlot qui devance Morgan Moullin-Traffort et Kevin Estre. Lundi course 2, scénario identique, c’est au tour du vainqueur de la veille Renaud Derlot de traverser la pelouse et ….boum dans le peloton. Le doyen de la Carrera Cup Luc Rozentvaig, Beaubelique, Devigus et bien sûr Derlot restent sur le carreau. En tête depuis le départ de l’épreuve, Morgan Moullin-Traffort gère très bien sa course pour passer le drapeau à damiers en vainqueur suivi par Fred Makowiescki et Laurent Groppi. Au championnat Morgan vire en tête après cette épreuve devant Makiowiescki et Groppi. Christophe Jouet mène le championnat B, il devance Laurent Pascali et Arturo Devigus.

Renault Clio Cup : le plein de candidats : avec une quarantaine d’engagés inutile de dire que les places sont chères en Clio Cup. Mieux vaut faire un bon temps aux essais sous peine de galérer au milieu du peloton où personne ne désire céder sa place, c’est plutôt du style « Le premier qui freine est un lâche ! » Auteur de la pole position Jérôme Schneider prend les rênes de la course 1. Derrière cela ferraille dur, finalement Nicolas Milan aura le dernier mot, il devance Pascal Destembert et le premier Junior Marc Guillot sociétaire du team de Nicolas Milan. Victoire d’Aurélien Comte dans la course 2 devant Marc Guillot qui prend la tête du classement Junior, à la 3e place nous trouvons un revenant Nicolas Dupuy absent de la compétition depuis fin 2006. Le classement provisoire après Nogaro est le suivant, 1er Aurélien Comte, 2e Jérôme Schneider, 3e Nicolas Milan.

Formula Renault 2.0 : un championnat international : après la F3, puis l’ex Formule Campus rebaptisée Formula Academy c’est au tour de la Formule Renault de devenir une formule européenne. Nogaro a tourné une page d’ histoire de la F.R. en recevant pour la première fois sur le sol français la West European Cup toujours disputée avec des Formula Renault 2.0. Les pilotes issus de nombreuses nationalités se bousculent au portillon à tel point qu’une quinzaine sont inscrits sur la liste des suppléants. Pour cette première l’écurie SG Formula a réalisé un score parfait avec deux premières places. Dans la course 1 c’est l’Australien Daniel Ricciardo qui s’impose devant l’Italien Andréa Caldarelli et l’Espagnol Roberto Mehri. Dans la seconde Andréa Caldarelli passe la ligne d’arrivée en tête, il devance Roberto Mehri et le Français Tristan Vautier, qui prend le commandement du championnat national. Au classement provisoire nous avons dans l’ordre Caldarelli, Ricciardo et Mehri.

Mitjet : quatre pour une place : quatre courses, quatre pilotes pour une seule place, la plus haute du podium. Ronald Basso, Rudy Servol, Stéphane Romecki, et Didier Sirgue toujours aux avants postes se sont partagés les lauriers. Deux victoires pour Ronald Basso, une pour Stéphane Romecki et une pour Rudy Dervol. Seul Vincent Gille a pu se mêler à la lutte pour la 3e place du podium dans la course 4. Prochainement nous reviendrons sur les potins du paddock et sur les pilotes régionaux .

B.L.S.

Publié le 15 avril 2020