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LE CIRCUIT DE NOGARO TOURNE UNE PAGE

Retour sur une construction, et pas de n’importe laquelle, puisque il s’agit des nouveaux stands du circuit de Nogaro, du début des travaux avec l’emprise de ces derniers aux premiers essais à travers dix sept photos.

Voici ce que nous écrivions en mars 2007.

En 1958 Robert Castagnon créé le circuit automobile de Nogaro, qui prendra le nom quelques années plus tard de Paul Armagnac, pilote gascon qui trouva la mort à Montlhéry au volant d’une René Bonnet en 62. En 1971 André Diviés prend la présidence de l’ASA Armagnac Bigorre, le circuit devient la propriété du conseil général du Gers. En 1972 construction de la tour de contrôle que tous les habitués du circuit connaissent bien, depuis le circuit et les infrastructures n’ont cessé d’évoluer. Cette année c’est une nouvelle page qui se tourne, le circuit rentre dans le 21e siècle avec de nouveaux aménagements.

Fin février, c’est désormais une tradition bien établie, la Coupe de France des Circuits qui se déroule sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro donne le coup d’envoi des courses régionales.

L’an passé les pilotes avaient découvert une piste profondément modifiée, cette année les concurrents, accompagnateurs et public vont découvrir un circuit new look. En effet depuis la fin de l’année 2005 le circuit fait peau neuve. De nombreux travaux sont réalisés pour en faire un autodrome digne du XXIe siècle. Si la piste a subi de nombreuses modifications l’an passé pour répondre aux normes draconiennes des fédérations autos ou motos, les stands seront opérationnels pour l’épreuve qui se déroulera à la fin de ce mois.

Après quelques retards dus en particulier à la structure du sol sur lesquels ils reposent, les stands et tour de contrôle sont désormais en bonne voie d’achèvement. Ce bâtiment figure de proue du circuit se veut le plus fonctionnel possible, les box sont suffisamment vastes pour accueillir plusieurs voitures à l’intérieur de chacun d’eux ainsi que tout le matériel de maintenance qui va avec, sans problème de promiscuité. La tour recevra tout ce qui est utile au bon déroulement des compétitions, bref il s’agit d’une structure dernier cri qui placera désormais le circuit Gersois au premier rang des infrastructures des sports mécaniques nationales voire européennes. Cette nouvelle infrastructure va apporter de nombreux changement sur le plan sportif. Désormais les départs et arrivées se feront devant les nouveaux stands, ce qui fait que le virage de Caupène risque fort d’être le théâtre de passes d’armes plutôt chaudes. Un petit détail et non des moindres, les photographes qui désireront faire départs et les podiums mais aussi se rendre en bout de la ligne droite de l’aérodrome au virage de l’Epingle de l’Ecole devront posséder de bons mollets car un bon kilomètre sépare les nouveaux stands de ce virage.

B.L.S. texte et photos

Publié le 8 juin 2020