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V de V : LE PODIUM POUR VISION, RUFFIER ET SOFREV A BARCELONE

Samedi à Barcelone, le Team Visiom a remporté les 4 Heures de Barcelona-Catalunya, première épreuve du calendrier 2014 des V de V Endurance Series dans la catégorie GT/Tourisme. Au volant de leur Ferrari F458 préparée chez Michelotto à Padoue, le trio composé de Thierry Perrier, Jean Paul Pagny et Jean Bernard Bouvet, l’emporte récidivant un an après avoir déjà triomphé dans cette même épreuve. Alors que l’étonnante Ginetta qui débute en V de V a décroché le matin même, la pole avec son duo de pilotes britanniques Mike Simpson et Lawrence Tomlinson, respectivement pilote essayeur de la marque anglaise et propriétaire, au départ, la Ferrari de l’équipe Visiom que pilote le très expérimenté Thierry Perrier, s’empare immédiatement de la tête devant la belle anglaise, la Porsche 007 du Toulousain Nicolas Dupuy qui est 3e sur la grille, les deux Ferrari Sofrev ASP et la Porsche n°17 de Patrice Lafargue.

Au fil des tours, Perrier creuse l’écart pour le porter à 38’’ lorsque après 56 minutes de course, le directeur de course, lance pour la 1re fois le Safety car en piste, l’unique Lamborghini Gallardo engagée étant stoppée par des ennuis mécaniques à un endroit jugé un peu trop dangereux. La plupart des voitures choisissent de faire le plein, et à la fin du Safety Car, c’est la Ferrari n°83 de Gabriel Balthazard qui devance l’Audi n°4 WRT de Harry Teneketzian, la Ginetta de Tomlinson et la Ferrari Visiom, toujours pilotée par Thierry Perrier.

Le ciel menace, et la pluie s’invite finalement sur le circuit après 1h30 de course provoquant quelques têtes à queue et la sortie d’un deuxième Safety-Car permettant à tout le monde de passer par les stands pour ravitailler et chausser les pneus pluies. Patrice Lafargue qui est en tête de la course sur sa Porsche n° 17, s’arrête pour passer le relais à son fils, Paul, qui terminera les 2 heures restantes. Sur l’Audi n°4, Harry Teneketzian fait un superbe premier relais, imité par son coéquipier Grégoire Chaix. Au moment du dernier changement de pilote, Julien Jousse monte dans la voiture mais restera immobilisé au stand sur décision des commissaires techniques pour avoir perdu sa vitre latérale sans pouvoir la remplacer.

A la tombée de la nuit, la Mosler du grec Kostas Kanaroglou pointe en tête de la course et
espère réitérer sa belle performance d’Estoril où ils avaient terminé à la 3e place
scratch, mais la Mosler part en tête à queue en début de ligne droite des stands et va dans le bac, provoquant la troisième et dernière sortie du Safety Car. Jean-Paul Pagny laisse le volant de la Ferrari n°2 à Jean-Bernard Bouvet, qui malgré des problèmes de buées, l’emmènera
jusqu’à la victoire, réitérant ainsi leur succès de 2013 sur ce même circuit. Après une très belle course, et oubliant les nombreux soucis rencontrés voici un an, la famille Lafargue monte sur la deuxième marche du podium pour le plus grand bonheur de l’équipe Ruffier Racing. Le podium est complété par la Ferrari Sofrev ASP de Beaubelique et Ricci après une belle bagarre avec la seconde voiture de l’équipe pilotée par le patron, Jérôme Policand, qui se classe 4e.

Quant à l’étonnante Ginetta, la grande révélation et surprise du meeting, elle termine seulement 7e après avoir connu des ennuis de buée sur son pare-brise et ayant perdu du temps à la station essence lors des Safety Car. Mike Simpson démontre malgré tout que cette Ginetta sera dans le coup en étant le plus rapide en piste pendant les 2 heures de son relais et en remontant de la 12e à la 7e place.

Dans la catégorie GTV 2, la Porsche de Polette/Lelievre/Neyrial l’emporte avec une belle 6e place au scratch mais est finalement exclue pour non-conformité technique. La première place revenant ainsi à la Porsche 997 Cup S de Pierre Martinet, Gérard Tremblay et Franck Perera, devant la Mosler n°14 de Kanaroglou/Campos et l’Audi n°45 de Thybaud/Wegelin/Jousse.

En GTV 3, après une belle bagarre pendant toute la course, c’est la Porsche n°41 de Blank/Bachelier/Mallegol qui s’impose devant les deux voitures du team RMS.
A noter que c’est David Loger qui a réalisé le meilleur temps en course sur la Porsche 911
GT3-R du team Nourry Compétition, en 1’51.271.

Classement

B.L.S. - Source VdeV @ photos Antoine Camblor

Publié le 24 mars 2014