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UN APERCU DES FORCE EN PRESENCE AVANT LE RALLYE T T D’ARZACQ

La surprise de l’année sera-t-elle avec Justin Birchall, Andy Powell ?

Pour le championnat de France : l’an passé, Benoît Bersans s’est montré exemplaire, rapide et régulier, ce qui lui a permis de décrocher un premier titre de Champion de France avec son copilote Cédric Nicolau. Le Dronde ayant été vendu durant l’inter-saison, notre duo ne pourra pas défendre son titre en 2023. Nous retrouverons toutefois Benoît à l’occasion du rallye des Collines d’Arzacq sur le Fouquet d’un ami. Il devrait revenir en fin de saison pour prendre en main son nouveau jouet, un buggy Fouquet.
Le vice-champion de France, Stéphan Barthe n’a pas encore de programme défini (à cause de ses études). Il espère participer à un maximum d’épreuves avec son habituel Fouquet Nissan. Croisons les doigts pour qu’il puisse défendre ses chances cette année. Pour Jérôme Hélin, la saison devrait débuter sur le rallye Terres d’Armagnac avec son Rivet. Soulignons que le pilote motoriste pourrait faire une pige avec un autre buggy à l’occasion du rallye 7 VA.
Les années passent, mais la passion reste pour le pilote le plus connu du Championnat, l’illustre Vincent Foucart et son monstrueux Rivet Mazda. 4e du Championnat 2022, le sorcier d’Étampes tentera de faire aussi bien dès le rallye Terres du Gâtinais, où il devrait effectuer ses premiers tours de roues. Pour Yannick Lonne-Peyret, la saison 2023 devrait être plus light avec un programme composé uniquement des rallyes du sud-ouest afin de passer du bon temps avec les copains.
Personne ne l’attendait à cette place et pourtant, à 60 ans, Olivier Lecluze en a surpris plus d’un en terminant au 6e rang du Championnat 2022 avec son T3 Yamaha. L’ancien motard a bien l’intention de faire aussi bien en 2023 avec quelques évolutions sur sa monture durant l’inter-saison.
Après une courte saison, Grégory Vincent repart sur les chapeaux de roues avec son habituel Caze Nissan dès le rallye des Collines d’Arzacq. Il devrait participer aux 4 premières épreuves de la saison avant de faire le point et de voir pour la suite.
Malchanceux l’an passé, le Gallois Chris Bird a néanmoins marqué les esprits avec des chronos de tout premier ordre. L’objectif numéro un pour le Britannique sera de fiabiliser son Rivet. Si tel est le cas, il devrait participer à toutes les épreuves et pourrait être l’un des favoris de la saison à venir ! Il ne sera pas le seul étranger dans ce cas puisque l’Anglais Justin Birchall devrait être également de la partie sur 10 épreuves avec son impressionnant buggy. À noter qu’il devrait avoir un nouveau buggy Lofthouse dans le courant de l’année, de quoi le motiver pour aller chercher une première victoire en France !

Après une courte saison, Grégory Vincent repart sur les chapeaux de roues avec son habituel Caze Nissan dès le rallye des Collines d’Arzacq. Il devrait participer aux 4 premières épreuves de la saison avant de faire le point et de voir pour la suite.
Malchanceux l’an passé, le Gallois Chris Bird a néanmoins marqué les esprits avec des chronos de tout premier ordre. L’objectif numéro un pour le Britannique sera de fiabiliser son Rivet. Si tel est le cas, il devrait participer à toutes les épreuves et pourrait être l’un des favoris de la saison à venir ! Il ne sera pas le seul étranger dans ce cas puisque l’Anglais Justin Birchall devrait être également de la partie sur 10 épreuves avec son impressionnant buggy. À noter qu’il devrait avoir un nouveau buggy Lofthouse dans le courant de l’année, de quoi le motiver pour aller chercher une première victoire en France !
Avec une première victoire dès sa première apparition à Royan l’an passé, Christophe Wilt a marqué les esprits. Le meusien devrait disputer l’intégralité du Championnat avec son Rivet Porsche et il sera, sur le papier, l’homme à battre cette année. Rappelons tout de même que pour le moment, il n’a disputé que des rallyes de plaines, il découvrira donc les rallyes de montagne et leurs particularités. Il trouvera surtout sur son chemin Louis Dronde qui devrait commencer sa saison au Labourd. Toujours au volant de son buggy Porsche, le pilote de Laguinge a bien l’intention de montrer qu’il est l’une des valeurs sûres dans le sud-ouest. Cela étant, s’il arrive à trouver du budget, il pourrait monter sur des épreuves de la zone B.
Le normand Thomas Lefrançois sera présent sur les deux premiers rallyes de la saison. Par la suite, il devrait faire l’impasse sur le rallye Terres du Gâtinais, mais aimerait bien disputer l’intégralité de la fin de saison avec son Rivet Honda qui roulera avec un carburant décarboné. Il pourrait bien être l’invité surprise de la saison 2023 !
D’autres pilotes pourraient jouer la gagne sur quelques épreuves à l’image du vice-champion de France 2021, Thibault Flouret-Barbe. S’il trouve du budget, il pourrait participer à deux ou trois épreuves afin de se faire plaisir tout en étant performant. Vincent Poincelet attend la livraison de son nouveau Fouquet dans le courant de la saison pour pouvoir reprendre du service, se faire plaisir et pourquoi pas aller chercher une victoire. Daniel Favy n’a pas encore de programme pour cette année, mais s’il est présent, il sera bien évidemment dans le peloton de tête.
Plus motivé que jamais, Cyril Omnes va tenter de faire le plus de courses possibles avec son Caze pour essayer de rentrer dans le top 10 en fin de saison. Soulignons qu’il devrait faire un ou deux rallyes avec son père Sylvain dans le baquet de droite. Cette année, Xavier Gaudemer a pour objectif de disputer 9 épreuves avec son Tomahawk (qui est à vendre). Xavier pourrait changer de monture en cours d’année, mais il garde son objectif de retourner dans le top 10.
Joël Chopin devrait être également un sérieux animateur de la discipline avec son Rivet Nissan, que nous devrions retrouver dès le rallye du Labourd. Arnaud Lopes a fait quelques évolutions sur son Caze durant l’hiver. Il espère bien faire le maximum de courses tout en visant une place dans le top 9 lors de ses apparitions. Fidèle à la discipline depuis quelques années maintenant, Denis Artola essayera de faire de son mieux avec son Caze.
Stéphane Abadie disputera les épreuves du sud-ouest avec son Fouquet Nissan. À noter qu’il disputera le rallye des Collines d’Arzacq avec sa fille dans le baquet de droite. Pour Laurent Fouquet, la saison sera axée sur la location de ses deux buggys en rallye et en endurance. Six rallyes sont au programme de la saison de Nicolas Arhie qui pourrait bien encore en surprendre plus d’un. Le vainqueur du Challenge 2RM 2021, Guillaume Laborde passe dans la catégorie reine cette année avec un Fouquet Renault qui devrait lui permettre de prendre du plaisir sur les épreuves de la zone A.
Ayant racheté le Dronde de Benoît Bersans, Nathanaël Costil devrait disputer trois ou quatre rallyes au volant. Il pourrait sortir son épingle du jeu sur les rallyes de montagne. Pour le reste de la saison, le buggy sera en location. D’ailleurs, pour la première épreuve de l’année, ce sera le Champion de France 2010, Alain Pierrine qui reprendra du service pour l’occasion. Présent à Arzacq, Emmanuel Castan tentera de se faire plaisir avec un Fouquet Nissan qui sera en location pour les autres manches. D’autres pilotes pourraient se mettre en avant comme Yan De La Noé ou encore le vainqueur du Challenge 2RM 2022, Yann Clevenot qui devrait sortir son Cledze 4RM sur la 2e moitié de la saison.

Sur les rallyes du nord, nous devrions retrouver Joël Guyot qui a fait quelques évolutions sur la voiture. Nous pourrions bien le retrouver régulièrement dans les top 5. Après avoir racheté le Fouquet Nissan de Nathanaël Costil qu’il avait loué l’an passé, Jean-Michel Leclerc devrait participer à 7 épreuves cette année. La régularité du pilote asphalte pourrait s’avérer payante en fin d’année, affaire à suivre.
Laurent Bartolin a montré de belles choses en 2022, il va tenter de faire parler de lui sur quelques épreuves cette année encore. Jérôme Bricheux revient aux affaires avec son Rivet, mais avec un nouveau moteur Renault. Un pilote performant à suivre dès le rallye des Collines d’Arzacq.

Challenge 2 RM : Yann Clevenot ayant vendu son Cledze durant l’intersaison, il ne remettra pas son titre en jeu pour la saison 2023. Le nouveau propriétaire du Cledze, Mickael Jonnaux s’est montré à la fois spectaculaire et efficace avec son Yamaha en 2022. Avec 7 courses au programme, si l’apprentissage se passe bien, le normand pourrait bien jouer les premiers rôles dès sa première saison dans la catégorie !
Deuxième du Challenge 2022, Jérôme Duparcq va entamer sa saison à Arzacq. Une épreuve qui lui tient à cœur et dans laquelle il participe à l’organisation. Par la suite, il devrait participer aux épreuves de sa région avec son Cledze. Malchanceux l’an passé, Pierre Bozom reste fidèle à son Rivet Suzuki pour l’année à venir. Il aura à cœur de rallier l’arrivée sur les 5 rallyes programmés cette année. À noter, qu’il devrait laisser le volant à sa copilote Stéphanie Duparcq à l’occasion du Rallye Dunes & Marais.
Après une très bonne révision et des évolutions sur son Gembo Honda, Nicolas Lendresse a bien l’intention de laisser le chat noir qui le poursuit depuis quelques temps à la maison. Il a surtout pour ambition d’aller chercher au moins une victoire cette année et pourquoi pas plus ! Son programme devrait être composé des rallyes de la zone A et peut-être quelques rallyes dans la zone B.
Avec leur Cledze, Vincent et Alexandre Tresarricq vont tenter de participer à 7 épreuves cette année. Avec leur vitesse de pointe et leur régularité, ils pourraient jouer une place sur le podium final en fin d’année.

Dans ce Challenge, nous devrions retrouver le Tomahawk du très rapide Sébastien Lafleur sur quatre épreuves, essentiellement sur la moitié nord. À n’en pas douter, le picard ne sera pas là pour faire de la figuration. Le programme pourrait être similaire pour Grégory Boucher avec son Fouquet Honda, Maxime Vautier et son buggy maison qui a découvert les joies du podium sur le dernier rallye des 7 VA. Au volant du buggy familial, Nicolas Mechin devrait être présent sur 4 rallyes avec une cartographie revue avec CG Motorsport. De quoi lui permettre d’aller chercher quelques secondes sur les spéciales.
Sur la partie sud, nous pourrons compter sur le redoutable Nicolas Etcheverry et son Fouquet Honda, les Cledze des véloces Thibault Lopez et Aurélien Cabe sans oublier les Caze de Florent Brulon et de Franco Martinez qui vise une place dans le top 10 cette année. L’ambition est identique pour Jean-François Lavigne qui retrouvera le chemin des spéciales avec son Rivet Honda. Pas de changement pour les frères Amestoy qui repartent pour une saison de 6 rallyes, avec l’intention de finir les rallyes et pourquoi pas en bonne position. De son côté, Axel Zielinski ne pourra se libérer qu’à partir du mois de juillet et nous devrions le retrouver avec son tomahawk ou… avec sa nouvelle monture !
Sur quelques rallyes, nous devrions retrouver Laurent Garicoix, Hervé Brient, les Seguineaud père et fils, la famille Coet, Mickael Cottereau et bien d’autres encore.

Challenge SSV : cette année, la bagarre dans le Challenge SSV devrait être intéressante avec le nouveau Polaris Turbo R qui affrontera les Can Am. Hervé Bidart, vainqueur du Challenge SSV 2022 ne remet pas son titre en jeu. Il laissera donc Hervé Crèvecœur, Robert Warnier et Romuald Dubois tenter leur chance avec le nouveau Polaris turbo R qui est plus large que l’ancien et qui devrait avoir de quoi tenir la dragée haute aux Can Am.
Souvent aux avants-postes, Guillaume Noirot et Valentin Giraud semblent être les favoris de la saison à venir avec leur Can Am. Ils devraient participer à l’intégralité du Championnat avec, pour ambition, le titre en fin d’année ! Attention toutefois à Anthony Menanteau, Jordy Delbouys, Franck Olaïzola, Patxi Sallabery, Florian Allard et Antonio Valente qui pourraient leur voler des points précieux lors qu’ils seront présents.
Soulignons la présence de la jeune pilote Loane Toulou (copiloté par Marina Darquy) sur quelques rallyes dans le sud-ouest pour le plaisir et pour la Coupe des Dames avec le Can Am familial.

Trophée des 4x4 : concernant le Trophée des 4x4, nous pourrions assister à un beau mano à mano entre Fabien Daigneau et Hervé et Pierre-Antoine Dulondel qui évoluent sur des montures similaires, des Jeep Grand Cherokee. Une voiture performante qui est également très spectaculaire ! Joris Beyer, le vainqueur du Trophée des 4x4 2022 ne roulera pas dans la catégorie cette année et, comme l’an passé, Patrice Daviton ne devrait faire que quelques piges. Bruno Bourland s’est encore fait remarquer en 2022, il pourrait bien jouer la victoire sur quelques courses. Nous surveillerons pareillement les performances du compétitif Benoit Inchassendague qui sera présent sur les épreuves du sud-ouest tout comme Denis Bossy et son petit Suzuki Jimny. Pierre Gourragne n’est pas encore engagé pour Arzacq, tentera-t-il à nouveau de jouer le titre en misant sur la régularité ? Soulignons par ailleurs que les Britanniques Andrew Sargeant et Guy Thompson pourraient venir affronter les Français sur quelques rallyes.
Enfin, sur les rallyes de la zone B, nous devrions retrouver les habituels, Renaud Laborde Dupéré, Dominique Deramaix et Vincent Veret.

B.L.S. d’après un communiqué © MPV Race/ J.P. Launay

Publié le 2 mars 2023