FINALE DE LA COUPE DE FRANCE DES RALLYES : PRESENTATION

Créée en 1984, à l’époque sous forme de rassemblement de fin d’année réservé aux seuls pilotes de rallyes régionaux, la Finale de la Coupe de France fera escale dans le Comité Aquitaine pour la deuxième fois de son histoire. Ainsi, après Soulac en 1993, la crème des pilotes amateurs de l’hexagone a rendez-vous dans la région d’Anglet, aussi splendide pour ses paysages que pour ses petites routes asphaltées ! Devenu au fil des années l’un des événements les plus remarqués et les plus remarquables du sport automobile français, la Finale est désormais non seulement une rencontre sportive de haut niveau mais aussi et surtout une fête à la saveur unique pour l’ensemble des acteurs et passionnés que compte la discipline. Tous les passionnés. Qu’ils soient pilotes ou copilotes, représentants des 18 Comités Régionaux, bénévoles ou simplement spectateurs !

Le déroulement de la Coupe 2010

A l’issue d’une phase de qualification, ouverte le 28 septembre 2009 et close le 26 septembre dernier, les équipages ont accumulé les points dans leurs Comités Régionaux respectifs. A la clôture, le ‘législateur’ a convié les meilleurs d’entre eux à participer à la Finale. Le nombre total de qualifiés par Comité (qui s’échelonne de 7 à 15) est fixé au prorata du nombre de pilotes ayant inscrits des points lors de la Coupe de France 2009. A ce nombre s’ajoutent : le meilleur jeune de moins de 25 ans et la féminine la plus brillante de chaque Comité s’ils sont soit qualifiés d’office, soit répertoriés parmi les 50 premiers classés ; respectivement trois, deux et un équipages supplémentaires pour les Comités ayant accédé au podium final de la Coupe de France 2009 et enfin les qualifiés supplémentaires dont bénéficie le Comité organisateur (en l’occurrence l’Aquitaine 13 équipages représenteront).
Ce ne sont pas moins de 180 équipages, évidemment les plus brillants de l’hexagone et des DOM/TOM, qui sont attendus à Anglet ! Depuis 2002, le classement scratch de la Finale détermine le classement final de la Coupe de France des Rallyes.

La Finale de la Coupe 2010

Organisé sous l’égide du Comité Régional Aquitaine, en collaboration avec l’ensemble de ses ASA et plus particulièrement l’ASA Adour Pyrénées, la Finale se déroulera sur un parcours différent à 100% de celui emprunté par les concurrents du Rallye du Pays Basque en 2009. Voila qui garantit une équité sportive optimale !
Elle se composera de deux étapes. Le départ de la première, constituée de deux épreuves spéciales et qui fait office de prologue, sera donné le vendredi 29 octobre à 18h00. Les concurrents (classés dans l’ordre établi à l’issue de la première étape) reprendront leurs montures pour disputer, le lendemain, trois boucles de trois spéciales.
La Finale représente un parcours total de 491,3 km dont 122,5 km à disputer contre le chrono et répartis 11 épreuves spéciales. Trois tracés sont proposés : Cambo-Hasparren (12,2 km), réputée pour ses nombreux virages aveugles, son étroitesse par endroits, ses belles épingles et son arrivée ; Labastide-Orègue (14,1 km), beaucoup plus roulante que ‘Cambo-Hasparren’ mais tout aussi technique à négocier ; et enfin Isturitz-Ayherre (8,7 km), entamée en montée, ponctuée en descente et en tous les cas réputée pour la beauté des paysages traversés. Globalement, le tracé de la Finale 2010 est un subtil cocktail de routes limousines, rouergates et même vosgiennes parfois… Toutes présentent un grip important et des cordes que même la pluie ne devraient pas altérer !

Les favoris pour le scratch

Cinq étoiles

Antony Mora (BMW 318 Compact), Gilles Nantet (Porsche 996 GT3), Patrick Artru (Peugeot 306 Maxi), David Salanon (306 Maxi), Quentin Gilbert (Renault Clio Maxi), Stéphane Pustelnick (BMW 318 Compact).

Quatre étoiles

Yves Pezzutti (Peugeot 306 Maxi), Olivier Courtois (Renault Mégane Maxi), Michel Giraldo (206 S16)

Trois étoiles

Xavier Pruvot (Subaru Impreza) ; Pascal Entz (Ford Escort Cosworth), André Jézéquel (207 S2000), Sébastien Dommercich (Abarth Grande Punto S2000), Jean-Michel Da Cunha (Mitsubishi Lancer Evo7), Jean-Luc Roché (207 S2000).

Deux étoiles

Marc Valliccioni (BMW 135i), Pascal Lescloupé (Mitsubishi Lancer Evo8), Jean-Pierre Landron (Mitsubishi Lancer Evo9), Paul-Antoine Santoni (Renault Clio R3), Christophe Barneaud (Clio R3), Guillaume Sirot (Citroën C2 R2 Max), Nicolas Gajek (C2 R2 Max).

Le palmarès

Coupe de France des Rallyes Régionaux

• Mende 1984 : Daniel Girardon (Renault 5 Turbo, Finale), Bernard Fils (Talbot Samba Rallye, Coupe)
• Vichy 1985 : Jean-Claude Alibert (Renault 5 Turbo)
• Dijon 1986 : Joël Rauld (Renault 5 Turbo)
• Béthune 1987 : Jean Galpin (Renault 5 Turbo)
• Grenoble 1988 : Daniel Girardon (Renault 5 Turbo, Finale), Lionel Montagne (Renault 5 GT Turbo, Coupe)
• Tours 1989 : Jean-Yves Thomas (Renault 5 Turbo, Finale), Jean-Pierre Levasseur (BMW M3, Coupe)
• Cergy-Pontoise 1990 : Jean-Claude Alibert (Renault 5 Turbo)
• Mulhouse 1991 : Benoit Duchene (Renault Clio 16S)
• Arras 1992 : Charly Carcreff (Scora Maxi)
• Soulac 1993 : Christophe Cazot (BMW M3)

Coupe de France des Rallyes Nationaux

• Mâcon 1990 : Hugues Delage (BMW M3)
• Tournus 1991 : Dominique De Meyer (BMW M3)
• La Rochelle 1992 : Christophe Lapierre (BMW M3)
• Soulac 1993 : Hugues Delage (BMW M3)

Coupe de France des Rallyes

• Tournus 1994 : Hugues Delage (BMW M3)
• Le Canet 1995 : Dominique De Meyer (BMW M3, Finale), Stéphane Poudrel (Renault 5 Turbo, Coupe)
• Sens 1996 : Philippe Jalouzot (Subaru Impreza)
• Saint-Marcellin 1997 : Jean-François Mourgues (Subaru Impreza)
• Tournus 1998 : Jean-Marie Cuoq (Renault Maxi Mégane, Finale), Patrick Rouillard (BMW M3, Coupe)
• Gérardmer 1999 : annulée
• La Ciotat 2000 : Gérald Lonjard (Renault Maxi Mégane, Finale), Patrick Rouillard (BMW 318i Compact, Coupe)
• Amiens 2001 : Arnaud Mordacq (Ford Escort RS Cosworth)
• Mazamet 2002 : Jean-Paul Perrin (Renault Maxi Mégane)
• Limoges 2003 : Jean-Marie Cuoq (Citroën Xsara kit car)
• Epernay 2004 : Gilles Nantet (Porsche 911)
• L’Ile Rousse 2005 : Jean-Marc Manzagol (Renault Maxi Mégane)
• Nantes 2006 : Jean-Jacques Lebrun (Toyota Celica GT4)
• Mende 2007 : Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi)
• Châteauroux 2008 : Jean-Sébastien Vigion (Renault Clio Maxi)
• Dunkerque 2009 : Philippe Taffoneau (Toyota Celica GT Four)

Communiqué de presse de l’organisation

Site Internet : www.finaledesrallyes2010.com