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UNE PREMIERE TANT ATTENDUE POUR LOÏC COSTES A ORTHEZ

Thibaut Flouret-Barbe, félicite Loïc Costes, le vainqueur après un intense duel

Après trois jours de course chargés en rebondissements, c’est finalement Loïc Costes et Sébastien Irribery qui s’imposent sur cette 20e édition du rallye Orthez Béarn. Une victoire remplie d’émotion pour toute l’équipe qui attendait ce moment avec impatience. Au deuxième rang, nous retrouvons le leader du Championnat, Thibault Flouret-Barbe et sur la petite marche du podium le régulier Benoît Bersans. Dans le Challenge 2RM, Nicolas Lendresse se voit récompensé de ses efforts avec son Gembo Honda. Dans le Trophée des 4x4, c’est Patrice Daviton qui a été le plus fort avec sa Jeep tout comme Arnaud Lopes dans le Challenge SSV.

Championnat de France : pour sa 20e édition, les organisateurs du Rallye Orthez Béarn proposaient au 76 concurrents présents un parcours spécifique avec 3 nouvelles spéciales au programme. Vendredi, en fin de journée, les équipages se sont dégourdi les jambes sur la spéciale de Baure remportée par le surprenant Benoît Bersans.
Samedi matin, la première spéciale fut neutralisée car jugée trop glissante et trop dangereuse. Du coup, les choses sérieuses reprirent dans la spéciale de Chalosse mais toujours avec une adhérence précaire. De quoi donner le sourire à Jérôme Hélin qui atomise la concurrence. Il laisse un meilleur temps à Loïc Costes avant de récidiver dans les 3 dernières spéciales du jour. Impressionnant d’aisance, le pilote du Rivet Suzuki rentre à Sainte Suzanne avec plus de 30’’ d’avance sur Thibault Flouret-Barbe et Loïc Costes qui sont au coude à coude.
Dimanche matin, le terrain est sec, Thibaut Flouret-Barbe signe le meilleur temps sur la première ES avec son Rivet BMW. Hélas, dans la suivante, il crève et perd plus de 26’’. Ce n’est guère mieux dans la suivante où il lâche encore plus de 7’’ avec un moteur qui ne donne pas toute sa puissance.
C’est encore pire pour le leader, Jérôme Hélin qui perd sa première place en perdant 1’24 à cause d’un souci mécanique. Ce dernier finira même par rendre son carnet après la 11e spéciale. Dommage…
Au volant de son Fouquet Porsche, Loïc Costes remporte les ES 9 et 10 et dispose de 28’’ d’avance sur le Rivet de Thibault Flouret-Barbe. Le pilote de Sauveterre de Béarn tente de combler son retard, il signe deux meilleurs temps mais Loïc Costes ne se laisse pas faire, il signe le dernier scratch, marque le point de la super spéciale et remporte sa toute première victoire.

Trois ans après ses débuts prometteurs dans la discipline, le jeune Loïc Costes, épaulé par Sébastien Irribery dans le baquet de droite remporte enfin son premier succès avec son Fouquet Porsche. Forcément ému à l’arrivée, nos deux compères ont pu savourer ce moment avec toute la team qui les attendait impatiemment au point stop. Une première victoire qui devrait en appeler d’autres. Félicitations !
Deuxième, Thibault Flouret-Barbe et Lucas Zielinski ont tout tenté, voire l’impossible, pour aller chercher la victoire. Le pilote du Rivet conserve tout de même largement la tête du Championnat. Il devance le Dronde Nissan du tenace Benoît Bersans qui s’est montré encore une fois rapide et régulier avec son copilote Cédric Nicolau. A n’en pas douter, Benoît fera encore partie des favoris pour le prochain rallye des Cimes qu’il affectionne tout particulièrement.
Quatrième à l’arrivée, Thomas Lefrançois n’a pas démérité. Au volant de son Rivet Honda il a géré sa course à merveille en haussant progressivement le rythme durant le weekend sans commettre d’erreur. Il devance le BMC de Johane Garicoix et Thomas Garispe qui complètent le top 5 après une course placée sous le signe de la reprise de confiance. Soulignons qu’ils remportent la classe T1A1.
Sixième, Eric Pastor et Manex Maitia ont encore montré un beau potentiel avec leur MMC Kawasaki qui devraient être à l’aise sur le terrain escarpé des montagnes du pays basque dans moins d’un mois. Ils précèdent les frères Urrutia qui terminent leur première course avec le Caze Jaguar. Attendu comme le messie par les spectateurs, le Rivet Mazda de Vincent Foucart et Christelle Perrin termine au 8e rang devant Nicolas Martin et Sébastien Dubois, qui découvraient le maniement d’un Fouquet 4RM en rallye. Enfin, le top 10 est complété par le Rivet Nissan de Joël Chopin et Bixente Castege.

Challenge 2 Roues motrices : Eric Berrouet part le plus vite le vendredi mais il perd du terrain le samedi. L’homme fort de la deuxième étape s’appelle Yann Clevenot. Au volant de son Cledze, il allie vitesse et régularité, en signant 3 meilleurs temps et en rentrant en tête au parc le samedi soir. Hélas, ce dernier part à la faute dans l’ES9 le dimanche matin.
Il faut dire que la pression imposée par Nicolas Lendresse était forte. Le pilote du Gembo en profite pour reprendre le leadership, il poursuit sa course sur un rythme élevé et file vers une première victoire avec son copilote Txomin Lafargue sur ce Gembo Honda. Une victoire remplie d’émotion pour cet équipage sympathique qui renoue avec la victoire après celle du Baretous en 2018. Bravo !
Deuxième, Eric Berrouet et Chloé Lardieg ont encore une fois impressionné ! Au volant de leur Cledze, ils ont refait une bonne partie de leur retard le dimanche. La première place n’est vraiment plus très loin ! Nicolas Etcheverry et Christian Esteinou terminent l’épreuve en trombe avec un meilleur temps. Ils terminent surtout à la troisième place du Challenge avec leur Fouquet Honda. De bon augure pour la suite de la saison.
Derrière, nous retrouvons deux Cledze, celui de Peyo Harguindeguy et Remi Cassou qui prennent une très belle 4e place et celui de Xabi Incagaray et Vincent Hyppolite qui se sont montrés très à l’aise dans le gras.

Challenge SSV : en tête de bout en bout, Arnaud Lopes et Arnaud Aranthabe remportent leur premier succès dans le Challenge SSV. Notre duo s’est montré intraitable avec les autres concurrents qui ont pourtant fait leur maximum. Décidément, cette année, cette catégorie est plus ouverte que jamais avec trois vainqueurs différents en trois courses !
Nicolas Hourtane et Patxi Bourgoin prennent une belle 2e place à l’arrivée mais à plus de 3’ des vainqueurs. Une bonne remise en jambe pour cet équipage qui devance largement le Polaris de Rémy Chabarlin et Bernadette Darthayette.

Trophée des 4 x 4 : dans le coup dès le vendredi, Patrice Daviton et Mélanie Etchecopar poursuivent sur leur lancée lors des deux étapes suivantes. Ils filent vers une nouvelle victoire (comme en 2019) avec leur Jeep après avoir dominé la concurrence emmenée par Fabien Darracq et Gautier Lalanne. Ces derniers s’imposent en T2B+ mais finissent à près de 4’ de la Jeep. Le podium est complété par la puissante Jeep de Joris Beyer et Lorraine Claudepierre.

Les classements : www.actumecanique.com/spip.php?article9463

B.L.S. d’après un communiqué © J.P. Launay & B.L.S.

Publié le 11 août 2021