Tout le sport automobile en Midi-Pyrénées et en Béarn
  1. Accueil
  2. > COMPETITIONS
  3. > ASPHALTE
  4. > Circuit

LE TEMPLE DE LA VICTOIRE POUR LE CODE RACING

L’équipe périgourdine CODE Racing Development a ajouté un troisième circuit européen à son jeune palmarès en triomphant en ouverture de la GT4 European Series sur l’Autodrome de Monza, couramment dénommé le temple de la vitesse ! Antoine Leclerc et Loïc Villiger ont franchi la ligne d’arrivée en tête samedi, avant d’être pénalisés, mais la course dominicale fut la bonne. Ils se positionnent ainsi d’entrée de jeu parmi les candidats au titre Pro-Am. L’étape lombarde du championnat a également permis de faire connaissance avec l’équipage de la deuxième Alpine A110 GT4 EVO du team périgourdin, composé de l’expérimenté rallyman Manu Guigou et du prometteur Sandro Perissoutti.

Avec Alpine #36, catégorie Pro-Am, Antoine Leclerc (F) / Loïc Villiger (CH) les essais libres dévoilent de belles promesses et Antoine qualifie l’Alpine en 11e position sur une grille de 50 voitures, au 4e rang en Pro-Am. Au terme d’une course d’attaque, le duo Franco-Suisse monte sur la première marche… avant de recevoir une pénalité quelque peu sévère pour un contact en cours de remontée. De quoi chuter au 9e rang et décupler la motivation de toute une équipe ! Pour la course 2, Loïc est plus loin sur la grille, mais mieux placé dans sa catégorie Pro-Am. La chevauchée des deux pilotes s’achève à nouveau au plus haut du podium, et cette fois, rien ne vient gâcher la fête ! Les commentaires de Loïc Villiger « dimanche, nous avons pu prendre notre revanche en allant cette fois chercher une victoire que personne ne nous contestera ! Le team a fait ce qu’il fallait pendant l’hiver pour nous fournir une voiture parfaitement réglée et qui devient de plus en plus fiable. Nous avons travaillé dur pour pouvoir continuer ce programme ensemble et j’en suis très fier. Je ne pourrais rêver mieux qu’Antoine comme coéquipier pour déplacer des montagnes et montrer ce dont nous sommes capables. Nous n’allons rien lâcher et nous sommes prêts à nous battre pour le titre ! » de Antoine Leclerc : « il est toujours important de lancer une saison avec un gros résultat. Même si je ne m’y attendais pas vraiment… Lors de nos séances de test, on avait pu constater que nous étions dans le coup, on avait mis le doigt sur des points clé, mais il existait une inconnue par rapport aux voitures dotées de « gros moteurs » sur ce circuit très rapide. Loïc a fait une erreur samedi due à son inexpérience. Il ne faut pas oublier qu’il n’en est qu’à sa troisième année de licence et la deuxième à ce niveau. Mais au vu de son parcours dans la course 2, il a vite compris que pour jouer un championnat, il faut être là tout le temps. Cette victoire est en tout cas de bon augure pour la suite. »

Avec Alpine #35, catégorie Silver, Manu Guigou (F) / Sandro Perissoutti (F) l’équipage de la #35 s’est constitué quelques jours seulement avant Monza. Il symbolise en quelque sorte l’éclectisme du team et ses liens avec la marque au A fléché. Le jeune Sandro Perissoutti (23 ans) n’entame que sa troisième saison en sport auto et il a rejoint CODE Racing sur les conseils du pilote Alpine en Endurance Matthieu Vaxivière. Manu Guigou (51 ans), ambassadeur Alpine, est un rallyman aussi connu que reconnu. Comme CODE Racing, il a exercé son talent au volant des trois versions compétition de l’A110 : il a tâté de l’Alpine Cup (en pilote invité), il a offert deux victoires mondiales à l’Alpine A110 Rally avec la structure de Jérôme Dernis et Pierre Comby, et le voici en GT4. Les deux pilotes ont mis à profit ce rendez-vous lombard pour prendre leurs repères. Sandro a découvert en même temps le circuit et une Alpine fort différente de son Aston Martin de 2022. Manu s’acclimate aux subtilités de la course en circuit, un univers très éloigné des spéciales de rallye auxquelles il se consacre depuis les 90’s. Avoir atteint l’arrivée des deux courses est donc un premier aboutissement.. Le résum de l’épreuve avec Sandro Perissoutti : « Le but était d’apprendre un maximum et de faire des kilomètres, donc de ne pas abandonner. Tout en essayant de performer bien sûr ! En course 1, il y a eu trop d’interruptions, mais en course 2 j’ai vraiment pu appréhender la voiture et la dégradation du pneu. J’ai pu tirer pas mal d’enseignements de cette expérience, en attendant le Paul Ricard, à domicile. Je suis très content de rouler avec Manu au sein de cette équipe : ils sont tous à fond ! » et de Manu Guigou : « Je viens de vivre une très belle expérience sur ce circuit emblématique. J’ai tellement appris durant les tests qu’il était difficile de tout mettre en pratique. Je n’ai pas apprécié de me faire percuter à la chicane, mais globalement, le week-end a été positif. Nous sommes allés au bout de l’effort et je remercie l’équipe qui a trouvé des axes de progrès et mon coéquipier qui connait mieux le circuit et n’a pas été avare de conseils. » et l’’analyse de Pierre Comby : « Nous n’avons décidément pas à regretter le choix de faire courir les trois déclinaisons de l’A110, chacune nous aide à comprendre les deux autres. Grâce à l’A110 Rally, par exemple, nous avons trouvé des astuces pour gérer la dégradation du pneu. Signatech nous encourage et nous aide dans nos demandes sur le développement et la recherche conjointe de la performance pure et de la fiabilité. Antoine et Loïc forment un duo explosif et on a prouvé avec cette victoire en Italie que CODE fait partie des top teams. Face à ceux qui étaient au-dessus du lot en moteur, nous avons su être patients pour que le pilote ait le bon ressenti sur la dégradation et exploite le potentiel de la voiture sur toute la durée de la course. Manu et Sandro avaient tout à découvrir mais nous allons travailler pour les tirer vers le haut. »

L’Alpine Elf Europa Cup et le FFSA GT seront à l’affiche à Magny-Cours du 5 au 7 juin, tandis que la GT4 European Series fera sa prochaine apparition au Paul Ricard les 2, 3 et 4 juin.

B.L.S. d’après un communiqué ©Laurent Gayral

Publié le 28 avril 2023