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LA PRESENTATION DU RALLYE T.T. 2022

Stéphan Barthe un deux favoris du championnat 2022

Après une pause de 3 mois, le coup d’envoi du Championnat de France des rallyes Tout-Terrain sera donné dans une semaine avec un programme de 10 épreuves et de nombreux favoris dans toutes les catégories.

Croisons les doigts pour que les restrictions sanitaires soient levées au plus vite et que la saison 2022 soit celle des émotions, du plaisir et de la passion sur les 10 rendez-vous de l’année !

Une saison composée de 10 épreuves : cette année, le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2022 se déroulera en 10 actes répartis sur deux zones : A pour le « Sud » et B pour le « Nord ». Il débutera dans un peu moins d’un mois avec le traditionnel rallye des Collines d’Arzacq qui aura la lourde tâche, nous l’espérons, de lancer enfin une saison complète ! Le deuxième rendez-vous de l’année aura lieu dans les montagnes du Pays basque avec le traditionnel rallye du Labourd.
À la fin du mois d’avril, la caravane du Tout-Terrain prendra la direction du Loiret avec le rallye Terres du Gâtinais, avant de se déplacer dans l’Aisne quatre semaines plus tard avec le rallye Jean de La Fontaine. Par la suite, les équipages redescendront dans le sud-ouest, à la mi-juin, pour participer au rallye du Barétous qui marquera la fin de la première partie du Championnat.
Après une pause de plus d’un mois et demi, les hostilités reprendront en pleine période estivale du côté de Sainte-Suzanne à l’occasion du rallye Orthez-Béarn. Juste après la rentrée des classes de septembre, l’écurie des Cimes accueillera pour la 66e fois la caravane du Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain.
En octobre, le Championnat se déplacera au bord de l’océan Atlantique, à l’occasion du rallye Dunes et Marais avant de monter dans le nord avec le rallye des 7 vallées d’Artois. La saison 2022 prendra fin, comme de coutume avec le rallye Plaines et Vallées à la fin du mois de novembre.

Pour le Championnat de France : l’an passé, nous avons assisté à un splendide « mano à mano » entre Loïc Costes et Thibault Flouret-Barbe. Le premier cité a décroché un premier titre de Champion de France avec son Fouquet Porsche. Du coup, cette année, le cantalou va tenter sa chance en formule de promotion dans le Stellantis Motorsport Rally Cup au volant d’une 208. Au programme, six rallyes mixant les épreuves terre et asphalte sur les manches des Championnats de France. En revanche, pour Thibault Flouret-Barbe, l’année 2022 devrait être celle du repos.
Du coup, la saison à venir s’annonce plus ouverte que jamais. Pour l’instant, Stéphan Barthe semble être l’un des seuls à faire une saison complète. Avec son Fouquet Nissan qu’il continue de découvrir, il espère bien terminer un maximum d’épreuves et pourquoi pas viser un premier titre de Champion de France !
Un autre pilote devrait faire un championnat complet, il s’agit de Joël Chopin. Habitué du Championnat depuis de nombreuses années, le pilote du Landais de Magescq a toujours la même envie de bien faire et la même passion ! Il sera assurément l’une des valeurs sûres de l’année.
Benoît Bersans, lui, vise une première victoire sur une épreuve. Il faut dire que ce dernier va mettre toutes les chances de son côté avec des évolutions moteur sur son Dronde Nissan. Il devrait être présent sur les rallyes du Sud-Ouest et pourquoi pas sur d’autres s’il en a la possibilité. Il pourrait bien jouer les trouble-fête cette année encore !
Le Gallois Chris Bird aimerait disputer 8 épreuves à commencer par le rallye des Collines d’Arzacq qu’il a remporté en 2020 ! Mais, la difficulté d’approvisionnement de pièces, le Brexit et la situation sanitaire pourrait le freiner dans ses ardeurs. Croisons les doigts pour que tout rentre dans l’ordre au plus vite.
Johane Garicoix devrait être présent avec son BMC sur les rallyes du Sud-Ouest et peut-être sur des rallyes de la zone B si la fiabilité est au rendez-vous. Évoluant dans la petite classe, il pourrait bien créer la surprise à moins qu’il ne se fasse voler la vedette par le Champion de France 2020, Jérôme Hélin. En effet, ce dernier devrait débuter l’année en trombe avec les 3 premières épreuves avant de faire le point sur la suite de la saison en fonction du temps et du budget. Dans cette classe, il faudra surveiller le jeune Florent Brulon qui a prévu de faire 6 rallyes avec son Caze propulsé par un ZZR maxi.
Eux ne partent pas pour viser le titre en fin d’année mais ils viendront animer les rallyes. Le premier qui devrait faire parler de lui s’appelle Louis Dronde. Avec son Dronde Porsche, nous devrions le retrouver sur les deux premiers rallyes de la saison. Le reste du programme reste à définir, mais le pilote de Laguinge est très motivé pour aller chercher des victoires. De son côté, Laurent Fouquet devrait faire quelques piges pour le plaisir tout comme Daniel Favy ou encore Thomas Lefrançois qui manque de visibilité sur la situation professionnelle à ce jour.
Stéphane Abadie devrait à nouveau se faire plaisir sur 7 rallyes avec son Fouquet Nissan tout comme Yannick Lonne-Peyret sur les courses locales. Pierre-Jean Viart avait marqué les esprits l’an passé. Il devrait être présent sur les rallyes suivants : Arzacq, Labourd, Baretous et Cimes. Nicolas Arhie, l’une des révélations de l’année 2021, devrait participer à 3 épreuves tout comme Jean-Alfred Marques, Sébastien Urrutia et Pierre Sansot. Nicolas Rodrigues remonte un Caze Nissan et espère bien être prêt pour les Cimes. Pierre-Jean Renoulleau aimerait rouler sur une ou deux épreuves avec une voiture de location au cours de la saison. Enfin, n’oublions pas Denis Artola, Eric Pastor et Hervé Servière qui devraient encore être présents sur quelques épreuves.
Et les pilotes du « Nord » me direz-vous !
L’un des plus assidus cette année devrait être Xavier Gaudemer. Le pilote francilien devrait participer à 9 épreuves au volant de son Tomahawk Evo avec pour objectif de conserver son numéro 5 ! De son côté, Joël Guyot devrait être présent à Arzacq avant de participer aux rallyes de la zone B avec son Phil’s Car Honda. Très motivé, il essayera au maximum de rentrer dans le top 10, voir le top 5 ! Pierre et Henrik Bossart devraient se partager le volant du Rivet sur 5 épreuves cette année. Pierre débuterait à Arzacq et Henrik au Gatinais.
Pour les autres, la fin du mois d’avril devrait correspondre à « la rentrée des classes » à l’occasion du rallye du Gâtinais. Alexandre Thion fait partie de ceux-là avec son Fouquet Nissan équipé de quelques améliorations, qui devraient lui permettre de rentrer dans le top 5 et pourquoi pas, de monter sur les podiums. Ce devrait être aussi l’occasion de retrouver le funambule Laurent Bartolin, l’irremplaçable Vincent Foucart et son magique moteur quadri-rotors.
Nicolas Martin aimerait être prêt pour ce rendez-vous avec son nouveau Fouquet Nissan avant de faire quelques piges par la suite pour le plaisir. Croisons les doigts aussi pour que Vincent Poincelet reprenne du service à cette occasion avant de disputer son rallye et quelques épreuves supplémentaires. Christophe Gengembre a fait quelques évolutions sur son Gembo et est passé au Mazda tri-rotors du sorcier d’Etampes. Il a bien l’intention de jouer dans le top 5 sur les rallyes qu’il a programmés. Jean Michel Caekebeke a prévu de s’amuser sur 6 rallyes et a pour objectif essayer de rester dans le top 10.
La saison se lancera sans doute un peu plus tard pour Mikael Queftaigne et Vivien Grivet qui devraient participer au minimum à 3 rallyes. Les deux hommes vont tenter de se rôder pour être fin prêts à domicile en fin d’année. Enfin, peut-être aurons-nous également la chance de retrouver le Caze de Grégory Vincent sur quelques épreuves.
Hélas, nous n’aurons pas la chance, ni le privilège de voir un grand monsieur de la discipline qui vient tout juste de nous quitter à 47 ans, Xalbador Bouchet

Pour le Challenge 2RM : vainqueur du Challenge 2RM 2021, Guillaume Laborde devrait remettre le pied à l’étrier dès le rallye des Collines d’Arzacq. Il sera présent sur les rallyes locaux et plus si affinité. Il affrontera Yann Clevenot sur la première partie de la saison avant que le pilote constructeur ne présente son nouveau Cledze 4 roues motrices.
Au volant de son Gembo, Nicolas Lendresse a prouvé qu’il fallait compter avec lui. Il sera présent à Arzacq avec la ferme intention de s’imposer sur ce rallye qu’il affectionne particulièrement. Nous le retrouverons ensuite sur les épreuves du Sud-Ouest et sur le rallye des 7 Vallées d’Artois.
Les plateaux de la catégorie seront sûrement relevés dans le Sud-Ouest puisque nous devrions retrouver également Pierre Bozom qui espère bien monter sur les podiums avec son Rivet tout comme Xabi Incagray qui progresse au volant de son Cledze.
En outsiders, Laurent Garicoix, Nicolas Etcheverry, Jérôme Duparcq, Vincent Tresarricq ou encore Aurélien Cabe tenteront de se mêler à la lutte et pourquoi pas plus si l’occasion se présente. Peio et Patxi Amestoy se partageront le volant du buggy familial avec pour objectif de titiller les cadors de la catégorie sur les spéciales. Nicolas et Thierry Méchin, eux, s’efforceront de faire briller les couleurs de la Charente Maritime avec leur buggy maison.
Et si la surprise de l’année venait de Guillaume Lecouflet ! Ce dernier peaufine un Caze 2RM équipé d’un moteur de moto 1400ZZR et devrait être présent dès le rallye du Labourd. Il a l’intention de fiabiliser la voiture dans un premier temps mais il aimerait bien jouer en haut des classements rapidement. Affaire à suivre.
La famille Coet devrait être encore bien représentée avec Bruno qui a prévu de participer à 6 rallyes avec son Tomahawk et vise un podium en fin d’année tout en prenant du plaisir. Julien devrait sortir son nouveau buggy maison à Soissons alors que Gérald et Benjamin devraient ravir les spectateurs de la zone B avec leurs buggys habituels. En progrès constants avec son Tomahawk, Sébastien Lafleur a pour objectif de participer au moins à 4 épreuves. De son côté, Sébastien Moison prévoit un programme plus light cette année avec 3 rallyes minimum. Pour Lionel Babaquy, ce sera un seul rallye avec le Cledze, celui du Labourd. Il espère rejoindre la catégorie Championnat en fin d’année avec un Rivet.
Enfin, soulignons qu’Hervé Brient pourrait faire son retour en cours de saison avec son Rivet tout comme Grégory Boucher et son Fouquet. Du côté des nouveautés, nous devrions avoir la chance d’accueillir en milieu de saison un habitué du Trophée des 4x4 qui a troqué sa Jeep pour un BMC, l’inusable Joël Harichoury.

Pour le Trophée des 4x4 : le Trophée des 4x4, si la situation sanitaire évolue positivement, verra revenir de manière plus régulière les Britanniques à commencer par Andrew Sargeant, qui fait figure d’épouvantail avec son Defender. Nous garderons aussi un œil sur le Discovery du régulier Guy Thompson.
Le vainqueur du Trophée des 4x4 2021, Patrice Daviton sera présent, à partir du Labourd, sur les épreuves du Sud-Ouest avec sa Jeep. Avec 5 rallyes au programme, Benoît Casaubon pourrait faire parler de lui pour sa première saison. Il a mis toutes les chances de son côté en faisant l’acquisition d’une Jeep très performante, celle de Joël Harichoury.
Il faudra surveiller de près les performances de Fabien Daigneau qui est souvent très régulier et qui sera présent sur la première épreuve de l’année avec sa Jeep. Sur des montures similaires, Joris Beyer et Hervé Dulondel seront également à surveiller. Pierre Gourragne tentera-t-il à nouveau de jouer le titre en misant sur la régularité ? L’avenir nous le dira.
Nous devrions admirer sur les épreuves de la moitié sud, même de façon épisodique, les véhicules de Bruno Bourland, Jacques Vigouroux, Johann Ryckeboer, Benoît Inchassendague, Sandrine Friedrich, Marion Andrieu et Denis Bossy alors que sur la moitié nord, nous devrions retrouver le Porsche Renaud Laborde Dupéré et le Suzuki de Dominique Deramaix.

Pour le Challenge SSV : enfin, dans la catégorie des SSV, les Polaris devraient être bien représentés avec le vainqueur du Challenge SSV 2021 Robert Warnier qui a surpris tout le monde l’an passé avec son XP Pro. Il devrait débuter au Labourd et a prévu de disputer 8 rallyes cette année. D’autres SSV de ce type seront de la partie avec le spectaculaire Hervé Bidart, et les réguliers Pascal Bidart et Romuald Dubois qui découvriront cette nouvelle machine. Croisons les doigts pour revoir aussi les Polaris de Daniel Biscaycacu, Hervé Crevecœur ou de Jacques Mir qui ont animé les débats en 2021.
Les Can Am seront toujours présents pour le plaisir voir plus si les choses évoluent. C’est ainsi que nous retrouverons avec plaisir Guillaume Noirot, Nicolas Bidault et Arnaud Lopes dès la manche d’ouverture. Nous espérons bien évidemment la présence d’Anthony Menanteau, David Toulou, Franck Olaïzola, Nicolas Hourtane, Romain Lucas Grousset, David Bord, Florian Allard, Patxi Salaberry, Antonio Valente, Laurent Nail, Thierry Destremeau et bien d’autres encore.

B.L.S. d’après un communiqué © Jean-Pascal Launay

Publié le 25 février 2022