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CE QU’IL FAUT RETENIR DE LA COUPE DE FRANCE A NOGARO

Les Twin’cup sur la pré-grille

Comme de coutume, ce premier week-end de mars donne le départ de la Coupe de France sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro, voici les principales informations à retenir.

Tout d’abord moins d’engagés que l’an dernier : est-ce du à une date qui ne correspond pas à l’attente des pilotes, mais aussi pour ceux qui n’ont pas leurs voitures prêtent ? Egalement, il ne faudra peut-être plus puiser dans le vivier des structures qui préparent les Coupes de Pâques (Porsche Cup, Clio Cup et autres) qui ont lieu dans la foulée de la Coupe de France, ayant leurs propres essais. Des plateaux qui ont souffert d’une année sur l’autre, il s’agit de celui du Groupe N/FN qui, de 16 engagés est passé à 7, subissant une grosse érosion, voire très grosse avec même pas la moitié de partants. Pour certains cela ressemble à du fuyions sauve qui peut. Où sont passées les Legends Car ou Peugeot 206 présentes l’an passé… Peut-être à la casse qui sait ! Première appariation sur le circuit du plateau du Sport Prototype un mélange de protos anciens et modernes, qui pour mémoire avait débuté l’an passé à Arnos. Un petit plateau malgré tout, qui ne demande qu’à s’étoffer. Par contre le Groupe A/FA voit ses effectifs gonflés, comme ceux du HTCC ou ceux de la Monoplace. Une certaine stabilité pour la Twin’cup chère à Marc Pachot. Mais ceci n’empêche pas à de nombreux pilotes d’être des fidèles à la C.F.C., comme Ader, Chautard, Blanchereau, Bobi, Eychenne, Samy, Lavigne, la petite majorité des pilotes du groupe N et d’autres bien sûr.

Groupe A/FA – GT : peu de GT qui sont mélangés dans le A-FA, mais que du bonheur pour les propriétaires des Clio du groupe A qui se faisaient croquer en veux-tu en voilà par les Honda de Franck Quagliozzi puis du Tarnais Fabien Julia qui ont enfin disparu de leur vue. Du coup les ‘’cliomen’’ vont s’en donner à cœur joie. Laissons de côté François Ader et son inusable Caterham aussi inoxydable que lui, 1er, ou du 2e Mathieu Rigoulet, Renault Clio 4, hors jeu, c’est finalement le joyeux luron Stéphane Eychenne qui remporte la course 1 du A/FA. Il devance François Samy et, François Chotard tout deux sur Clio 3. Lors de la seconde course, Roland Chotard qui, avait jeté l’éponge avec sa Porsche 991 GT 3 Cup ne sera jamais inquiété, normal me direz-vous, devant Francis Maillet Seat Cup Racer MC3 et Mathieu Rigoulet, 4e François Ader. Chez les Clio victoire de Ludovic Labedan, Clio Cup 3, il précède Chotard et Eychenne. Parmi les nouveaux venus, la présence du nouveau pilote d’Eauze, Marco Costa Soares sur Renault Megane qui termine 17e et 18e .

Le petit luron Stéphane Eychenne 1er du Groupe A/FA course 1
En groupe N, deux victoires pour Sébastien Seveau

Groupe N/FN : comme déjà écrit un plateau squelettique ou sont donc passé les concurrents, avaient-ils déjà opté pour le confinement ? Pour certains d’autres horizons leur tendent les bras comme Roland Lacorre et sa BMXw qui va s’essayer au HTCC, normal sa voiture est éligible dans cette série historique. Les deux courses n’ont qu’un seul et même vainqueur, le champion 2019 du groupe N, Sébastien Seveau de l’ ASA Armagnac-Bigorre devant un second membre de cette ASA Antonio Da Silva et Olivier Gillard. Dans la course deux Seveau est accompagné par Benoît Belouin et Gillard, il va s’en dire que tout les trois son au volant de BMW. Si Seveau s’impose par deux fois, il n’aura pas l’occasion de se mettre en valeur lors de chaque départ, il laisse la 1e place respectivement à Gillard pour un tour et Belouin pour deux tours. Nous ne pouvons que féliciter Guillaume Audrerie toujours présent avec sa petite cylindrée une Dacia Logan presque toujours à l’arrivée, sans oublier le vétéran Jean-Claude Faux et sa BM, un des piliers du groupe N.

Toujours présent Guillaume Audrerie avec sa Dacia Logan
Deux podiums dont une victoire pour Daniel Harout

Groupe Monoplace : deux groupes de monoplaces, les F3, FR.2.0 et Master et les voitures plus anciennes propulsées bien souvent par des moteurs Ford. Dans la lignée de ses précédents titres, Sébastien Blanchereau s’impose dans la course 1 avec sa Dallara F308. Mais avant c’est le professeur du lycée de Nogaro qui prend les commandes pendant 4 tours, place qu’il devra céder à Blanchereau puis la seconde à Rémy Fière. Blanchereau finit en tête devant la Dallara F302 de Fièvre et la Tatuus FR du professeur de Nogaro Harout. Dans disons la petite série, victoire de Manuel Béguinot, Mygale, F.Ford Zetec, devant Sylvain Debs, F.F. Van Diemen et le Gersois Damien Ritz, F.F. Zetec.

Deux victoires pour la Mygale F.F. de Manuel Béguinot

Pour la course 2, la vengeance n’est-il pas un plat qui se déguste froid, semble penser monsieur Harout ? Le meilleur envol en revient à Fièvre devant Blanchereau qui va reprendre son bien, mais, ce dernier va disparaître des écrans radars au 14 e tour. Une aubaine pour Harout qui fonce vers la première marche du podium, lui qui ne fait que quelques courses dans l’année. Le suit Roberto Bibi Tatuus, FR Master à 31.338 et, Steve Mace, Tatuus FR2.0 à 31738.
Dans l’ autre catégorie nouvelle victoire de Béguinot, sur la seconde marche du podium nous retrouvons Damien Ritz, 2e et 3e Vincent Roche Formule SI 86.

Deux victoires aussi pour François Mouly sur une Gema 630 GTR

Groupe Sport Proto : pas folichon ce plateau ; est-ce du à l’absence de voitures pas encore prêtes, ou pour d’autres raisons, toujours est-il qu’il faudra attendre le prochain rendez-vous pour en savoir un peu plus. A Nogaro deux catégories, les sports protos récents au nombre de 3 et les plus anciens avec sept engagés. Pour la course 1 s’est Daniel Nollan, Merlin MP88 qui réalise le décollage parfait, mais il va être rapidement repris par François Mouly, Jema 630 GTR, avec à ses trousses tout d’abord Jean-Marie Autuche, Jema 630 GTR puis par Patrick Lebeaupin, Arc MF9 Honda. Au terme des 12 tours le tiercé gagnant sera le suivant : Mouly, Lebeaupin et Nollan.

Pour la course 2 seulement 5 partants tous les autres ayant abandonnés sur casse mécanique. Et vous ne devinerez pas quoi ? Deuxième tiercé identique au précédent, Mouly, Lebeaupain et Nollan. Dierd Bastard, ARC MF2 Simca termine 4e et Jean-Marc Duranteau ARC Lemma.

Philipe Béziat et Nicolas Astuguevieille terminent les deux courses dans cet ordre en HTCC

HTCC : depuis l’an dernier le HTCC a rejoint la Coupe de France, avec un plateau de VHC plutôt alléchant, un nombre incroyable de modèles se dérouillent les jantes : de la petite R5 Turbo à l’énorme Ford Mustang en passant par la Suzuki Swift GTI, aux Ford Escort, à la tripotée de BMW, de Peugeot 505, bref un panel d’autos dont les moins de 20 ans n’ont sans doute pas connu. Le Girondin Philippe Béziat, Ford Escort n’a laissé aucune miette à ses adversaires et pourtant le Bigourdan Nicolas Astuguevieille, Ford Mustang 5 litres ou le natif du Gers Olivier Ortholan, Ford Escort ne l’ont pas lâché d’une semelle, au final ils termineront dans cet ordre.

Dans la seconde manche Ortholan prend le large avec que le moteur n’explose au 6e tour laissant une fois encore la victoire à Béziat qui précède Astuguevieille et Christian Chalon BMW 325 I tout heureux de monter sur la 3e marche.

Le podium du HTCC
En sprint, trois podiums sur quatre pour Thierry Martinez

Twin’cup : lancé il y quelques années la Twin’cup fait son petit bonhomme de chemin avec une quarantaine de pilotes engagés régulièrement dont un certain nombre d’entre eux qui tiennent le haut du pavé. Pour ce rendez-vous en terre gasconne, Thierry Marinez ouvre le bal en s’imposant pour la 1e fois de la saison, devant Arthur Foulon, Franck Idrac, Matthieu Perrot et Damien Boiziot, le préparateur bien connu. Dans la seconde on prend presque les même, on mélange le tout ce qui donne le nouveau venu Thomas Laine, Martinez, Perot, Idrac et Foulon dans la 3e, le quarté gagnant se compose de Martinez par deux fois, Idrac, Laine, Perot et Boiziot. Pour la 4e et de deux pour Laine, devant Idrac, Perot, les deux venus Alexandre Guy et Cédric Quesnel. Et enfin pour la course longue la victoire revient à Arthur Foulon devant Guillaume Rousseau, Simon Edouard et de Franck Idrac associé à Alexandre Guy.

Les classements : http://www.actumecanique.com/spip.php?article8431

B.L.S.

Publié le 30 mars 2020