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UN WEEK-END COMPLIQUE POUR LE DA RACING

Trois courses étaient programmées sur le circuit d’Isola 2000 pour la reprise du e-Trophée Andros 2022. Quintuple vainqueur du Trophée, Jean-Baptiste Dubourg marquait le pas, tout comme Nicolas Prost, Gérald Fontanel et Emmanuel Moinel, en difficulté dans les Alpes-Maritimes. Leader depuis le coup d’envoi de la saison au volant de la ZOE Glace #1 du Team DA Racing- Renault-Motul, Jean-Baptiste Dubourg devait faire face aux affres de la compétition sur le circuit d’Isola 2000. Sur une piste délicate, le pilote et son staff éprouvaient quelques difficultés à optimiser les performances de la voiture tenante du titre. Las, « JB » se faisait surprendre à deux reprises au volant d’une voiture délicate à piloter. Toujours sur le podium provisoire du e-Trophée Andros, « JB » va maintenant profiter des deux derniers rendez-vous pour conserver au maximum ses chances de remporter un sixième titre.

Sur une piste en évolution permanente, Nicolas Prost signait des chronos prometteurs qui lui permettaient de se rapprocher de la Super Pole lors des trois courses programmées. Outre la victoire dans la Finale de la Course 2, le pilote du Team DA Racing-Renault-Motul oeuvrait également pour la stratégie d’équipe afin de sécuriser un maximum de points. Aux portes du Top 5 du classement provisoire, Nicolas sait que les dernières courses seront décisives.

Considéré comme l’un des hommes forts de la catégorie Elite, Gérald Fontanel connaît un hiver 2022 compliqué. Vainqueur de la première Finale Elite du week-end, le pilote de la ZOE Glace #1 Elite se contentait par la suite des places d’honneur en finale malgré des temps au tour prometteurs. Les trois dernières courses du e-Trophée Andros 2022 vont permettre à Gérald de remonter dans la hiérarchie Elite.

Le résultat d’Emmanuel Moinel ce week-end à Isola 2000 ne correspond pas forcément à ses attentes. Passé à deux reprises par la Super Finale Elite lors de la Course 1 et de la Course 3, le pilote Aerokart prenait la mesure d’une piste délicate avec notamment le record du tour absolu de la Course 2 samedi matin durant la Finale Elite. De quoi donner de bons espoirs pour les prochaines confrontations hivernales.

Réaction : de Jean-Baptiste Dubourg « Nous venons de vivre un week-end particulièrement difficile. Avec l’équipe technique, nous ne sommes pas parvenus à déjouer les pièges de la piste d’Isola 2000. C’est sûr, ce n’est pas le résultat que nous pouvions espérer, mais il ne faut pas se démobiliser. Nous avons montré notre force de réaction, notamment dans la Q2 de la Course 3 et cela augure de bons espoirs pour les prochaines courses. Nous disposons de 10 jours pour préparer l’étape de Lans-en-Vercors dans les meilleures conditions. » de Nicolas Prost « C’est sûr, le résultat du week-end ne correspond pas à nos attentes. Nous avons beaucoup travaillé avec le staff technique du Team DA Racing-Renault-Motul pour optimiser les set-up de la ZOE Glace. Les chronos réalisés en fin de week-end montrent que nous sommes dans la bonne direction. Nous avons tous l’intention d’inverser la tendance dès la prochaine étape à Lans-en-Vercors. » d’ Emmanuel Moinel « C’était un week-end éprouvant avec une piste particulièrement délicate à appréhender. Personne n’a relâché son effort pour affiner les réglages de la ZOE Glace. Nous commencions à avoir de bonnes sensations lors de la Course 3 et cela confirme que nous avons pris la bonne direction. Il faudra confirmer ce feeling à Lans-en-Vercors. » et de Gérald Fontanel : « Le sport automobile est loin d’être une science exacte ! Les techniciens du Team DA Racing-Renault-Motul travaillent sans relâche pour nous permettre d’être en totale confiance au volant des ZOE Glace. Nous venons de vivre un week-end compliqué, nous avons tous de nous retrouver à Lans-en-Vercors. »

Après Romain Grosjean, c’était au tour de Pierre-Louis Loubet de prendre le volant de l’AS01-GDM aux couleurs de Granulés du Limousin. Pour ses premiers tours de roues sur le e-Trophée Andros, le pilote du WRC a réalisé des débuts prometteurs. Engagé en Elite, Julien Fébreau est monté à deux reprises sur le podium. Habitué aux changements de rythme des spéciales du Championnat du monde des rallyes, Pierre- Louis Loubet découvrait ce week-end, l’exigence des circuits verglacés du e-Trophée Andros avec l’AS01-GDM alimentée par une chaîne de traction électrique. Le pilote Corse montait en puissance tout le week-end, en mettant en application les conseils de son staff technique, pour se hisser dans la Super Pole de la Course 3 avant de terminer aux portes du Top 5. Des résultats qui augurent de bons espoirs pour la prochaine étape à Lans-en-Vercors. Auteur d’un Top 3 en Andorre pour son retour sur le e-Trophée Andros, Julien Fébreau confirmait son aisance au volant de l’AS01-GDM de Granulés du Limousin. Malgré les 20 kilos de lest, le pilote du Team DA Racing-GDM s’offrait la deuxième place de la Course 1, avant de récidiver dans la suivante avec un lest passé à 40 kilos. Leur analyse : Pierre-Louis Loubet « Je suis très heureux de ce premier week-end sur la glace du e-Trophée Andros. Après une première course de découverte et de prise en main, j’ai travaillé avec les ingénieurs du Team DA Racing-GDM pour gagner en performance et progresser au volant de l’AS01-GDM. La piste évoluait en permanence et l’équipe technique a trouvé un très bon set-up pour la Course 3 qui a bien fonctionné avec notamment le 3e temps en Q2. Il y a une belle marge d’évolution et j’espère continuer dans ce sens lors de la prochaine étape à Lans-en-Vercors. » et de Julien Fébreau : « Après mon podium en Andorre, je découvrais le pilotage de l’AS01-GDM #87 avec le lest embarqué, qui demande quelques adaptations. Les ingénieurs du Team DA Racing-GDM ont parfaitement réglé la voiture et j’ai pu exploiter tout son potentiel pour monter à deux reprises sur la deuxième marche du podium ! C’est top et c’est une belle récompense pour Guillaume Moreau et GDM. C’est toujours un peu frustrant de voir la victoire en qualification vous échapper pour quelques centièmes de seconde, comme ce fut le cas dans les Courses 1 et 2. Je dois encore progresser pour être plus constant, je vais bénéficier de toute l’expertise des ingénieurs du Team pour être plus efficace et essayer de me battre pour la victoire en fin de saison. J’ai pris beaucoup de plaisir derrière le volant avec notamment de belles bagarres en piste lors des finales. Je vais maintenant travailler pour conserver cette dynamique dans 10-jours à Lans-en-Vercors. »

B.L.S. d’après un communiqué © DAR Bernard Bakalian

Publié le 12 janvier 2022