LE HTCC FAIT SA RENTREE A NOGARO

samedi 21 mars 2020 par IMEC

Les 28 autos piaffent d’impatience sur la pré-grille

C’est sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro, dans le cadre de l’épreuve de Coupe de France des circuits que ce sont déroulées les deux premières courses du HTCC 2020. 34 pilotes répartis sur 28 autos avaient malgré la date précoce répondu présent pour ce premier meeting de cette nouvelle saison .
Le règlement ayant évolué durant l’hiver ce sont dorénavant en quatre catégories que sont réparties les autos dont la date d’homologation est antérieure au 1er janvier 91.

  • Prosérie : pour les voitures des groupes N et 1 strictement d’origine
  • Super Série : pour les voitures des groupes 1 et N pourvues d’extensions d’homologation conformes au règlement
  • Coupe Antho : pour les Peugeot 505 équipées de leur kit spécifique
  • Tourisme Amélioré : pour les voitures des groupes 2, A et Open

Pour les pneus pas de changement, modèles de grande série pour les 3 premières catégories et semi-slick homologués route pour la 4e .
Dans le paddock, gentillesse, attention et sourire naturel aux lèvres toute l’équipe de bénévoles de l’Organisation du HTCC était sur le pont pour accueillir les concurrents .

Kévin Sable, s’impose par deux fois en catégorie TA 1800 avec sa Suzuki Swift GTI

Dès les essais Michel Béziat et Nicolas Astuguevieille. prennent les devants en Tourisme Amélioré tout comme Christian Chalon. et Stéphane Delecour en Super Série, Jean-François Macé et Bernard Lamoureux en Coupe Antho et Philip Barthélémy en ProSérie

Chaud, chaud entre Michel Béziat et Olivier Ortholan

COURSE 1 : la bagarre est vive à tous les étages rendant la course passionnante à suivre avec d’une part les 3 Tourisme Améliorés d’ Olivier Ortholan (Escort), Béziat (Sierra) et Astuevieille ( Mustang) puis d’autre part, courses dans la course les 4 premières Super Série de Delecour (Monza ) Chalon (BMW325I ), Jean-Paul Gerdoux (EscortRS) Christophe Blin (BMW 530 IUS) et les trois 505 de Lamoureux ( Turbo), Macé (Turbo), Stéphane Ruiz (V6) accompagnés de la BMW 325 de Gérard marie .
En moins de 1800, Kévin Sable et Jacques Boutolleau en Amélioré et Eric en Super Série ne sont pas en reste . Delecour sur casse moteur de sa Monza dans le dernier tour laissera en Super Série la victoire à la BMW de Chalon devant l’Escort de Guerdoux alors qu’en Amélioré Ortholan finira par laissé passer Béziat et Astuguevieille. Franck Labescat 505 Turbo, et Patrice Galmiche BMW 635 CSI doivent se contenter d’être spectateurs à causse de casse mécanique.
Course 2 : une saison qui commence très tôt est souvent synonyme de voitures finies à la hâte ; ce sont donc entre les essais et la1ère course 7 voitures qui manquent sur la grille de départ de la seconde .Ortholan sur son Escort Gr. 2 prend de nouveau un excellent départ mais ne va pas tarder à la garer sur le côté dans un nuage de fumée moteur cassé, Béziat et Astuguevieille sont proches en tête de la course des Améliorés alors qu’en Série Chalon et Guerdoux sont roues dans roues assurant un très beau spectacle quelques longueurs devant l’autre 325I de MarieE .En Coupe Anthoaprès les abandons de Labescat et Levla’’ les luttes que se livrent Pierre Flament et Philippe Rethore d’une part Orlandi Rethore et Macé d’autre part sont superbes ,il faut dire que ces 505 sont très belles, toujours en bagarre dans la même seconde et par conséquent toujours très appréciées par le public. A noter aussi la belle performance avec une remontée éclair de la dernière à la 5e place de Kevin Sable sur sa petite Susuki Swift 1300.
Si en Amélioré et en Super Série les positions ne changeront pas la 505 de Réthore se fera sortir en fin de course par la Sirocco de Maitre en délicatesse avec ses freins laissant ainsi le champ libre à Flament .

beaucoup de monde sur le podium

En fin de course l’organisateur du HTCC qui a toujours revendiqué son attachement aux pilotes des autos les plus économiques à permis aux pilotes des moins de 1600 cm3 Michaël Espasa , Boutolleau et Sable de goûter à leur tour les joies du Podium.

Les classements : http://www.actumecanique.com/spip.php?article8431

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