Tout le sport automobile en Midi-Pyrénées et en Béarn
  1. Accueil
  2. > AU FIL DE L’INFO

LES ULTIMES ESSAIS DE LA NORMA ‘’P.P.’’AVANT SON DEPART AUX USA

Hier, nous avons assisté aux ultimes essais sur le sol français de la Norma M20 ‘’P.P.’’ comme les initiales de la course de côte de Pikes Peak au Colorado à laquelle elle participera fin juin, aux mains de l’ Alésien Romain Dumas. Un pilote éclectique digne descendant des Gérard Larousse, Vic Elfort et autres, qui sans aucun complexe n’hésitaient pas à s’engager dans différentes disciplines.

Modèle unique, cette Norma ‘’P.P.’’ ne rentre dans aucun des règlements édité par les instances sportives, tout est permis en matière de poids, de carrosserie, de dimensions, de motorisation. Aussi toute l’équipe du NAC (Norma Auto Concept) de Saint Pé de Bigorre a laissé libre court à son savoir faire accumulé pendant plusieurs décennies. Pour une fois aucune barrière n’a entravé la marche en avant des bigourdans excepté peut-être le temps. En effet étudier et concevoir un proto qui a comme seul élément commun avec les M20 FC sa coque carbone, relève d’un défi hors du commun, dans un laps de temps aussi court.

Après un galop d’essai sur le circuit d’ Alès d’une petite centaine de kilomètres voici quelques jours, retour au pays pour y subir différents contrôles, mais aussi pour un ultime test sur le circuit d’Arnos. Des tests qui portent essentiellement sur les charges aérodynamiques. Dès huit heures toute l’équipe de Saint Pé est à pied d’œuvre sous le regard de quelques amis, pendant que Romain revêt son habit de lumière. Après les ultimes ajustements, il s’élance pour quelques tours afin de vérifier que tout est ok. Première impression visuelle cela va très, mais très vite, bien plus vite que les Norma présentes lors de la Coupe de France, il y a quelques semaines. Une impression qui sera confirmé par les chronos. De retour au stand les techniciens s’affairent pour démonter moustaches et autres, modifier l’inclinaison de l’ailerons pour établir les comparaisons. Lorsqu’il n’est pas occupé à disséquer avec toute l’équipe les ressentis de ces brefs galops d’essais, nous profitons de ces temps disons morts pour bavarder avec Romain.

Tout d’abord, peux-tu nous dire ce que tu penses du circuit d’ Arnos que tu découvres ?  « Il est très sympa, avec des parties rapides et des lents. Il est idéal pour mener à bien ses essais. » Quelles sont tes premières impressions sur la Norma ?  « Excellentes, elles est littéralement collée au sol, avec une aéro phénoménale. Elle se comporte comme le spider Porsche LMP2 que je pilotais en ALMS. » Revenons à l’origine de ce projet, peux-tu nous dire pourquoi tu as choisi de courir sur une Norma ?  « Repartir avec la 911 comme l’an dernier était très compliqué. Disons qu’avec Norbert (Santos) nous nous sommes partagé les tâches, à lui la conception et la réalisation, à moi la logistique sur place. Aux USA nous nous appuierons sur le Conquest Racing d’Eric Bachelart et nous sommes hébergé par le concessionnaire Porsche du Colorado comme l’an dernier. » En définitive, entre le lancement du projet et les premiers essais tout a été très vite ?  « Absolument deux mois en tout et pour tout. Je dirais q’une petite équipe comme celle de Norbert, très réactive avec un énorme savoir faire, deux ou trois personnes qui ne cessent d’apporter de nouvelles idées, et tu as un projet totalement abouti. Ils ont réalisé un véritable travail d’orfèvre. Cela me rappelle l ‘équipe d’ Henri Pescarolo. »

En ce moment, ton agenda est bien rempli ? Plutôt, hier (N.D.L.R. mercredi) j’étais en Allemagne chez Porsche, aujourd’hui ici, demain au Mans pour les essais préliminaires avec Audi. La semaine prochaine un aller et retour aux USA, avec un passage en Allemagne pour les essais du nouveau prototype Porsche. Mais c’est bien ainsi ! Tours après tours la mise au point de la Norma s’affine, il est temps de se tourner vert Norbert Santos pour faire un premier bilan de cette journée « Une journée très, très positive, nous avons balayé tous les réglages aéro, qui confirment notre travail en amont. Romain nous a donné les voies à suivre, qui toute la journée nous ont permis d’ affiner le comportement de la Norma. Lundi, elle quittera Saint Pé pour les USA, où continuera sa mise au point. Dernière question, pourras tu transposer certaines trouvailles de la ‘’P.P.’’ sur les M20FC ?  « Dans l’immédiat je dirai non ! Comme tu le sais, ce proto ne correspond à aucune réglementation, exceptée celle de Pikes Peak. Mais pourquoi pas ! » Environ 500 ch pour 550 kg, voilà de quoi donner des ailes à Romain Dumas pour sa seconde participation à Pikes Peak. Pour terminer, cette réalisation pourrait bien voir le jour à une échelle moindre chez le fabricant de maquette Spark, dixit Romain.

Le site de Romain Dumas : www.romaindumas.com

BL.S.

Publié le 7 juin 2013