LA 208 R2, NOUVELLE VENUE CHEZ PEUGEOT SPORT

vendredi 18 mai 2012 par IMEC


Après les 205, 206, 207 voici la dernière née de Peugeot Sport, la 208 R2, destinée à prendre la relève de sa devancière. Trois versions sont au catalogue de la marque. La première, la R2 est destinée aux rallyes, viendra ensuite la version circuit et enfin la 208 R5 qui prendra la succession de la 207 Super 2000. La première version a déjà pris par au rallye de Corse en tant que voiture ouvreuse ,avec Stéphane Sarrazin, Benjamin Veillas avant de réaliser une séance d’essais sur l’île Rousse. Avec la R2, Peugeot veut s’immiscer dans le peloton de la catégorie déjà occupé par Ford, Renault, Citroën et bien sûr démontrer son savoir-faire. L’allégement de la coque d’une quarantaine de kilos par rapport à la 207, permet d’abaisser le centre de gravité, de bien centrer les masses et de réduire les inerties. Un nouveau processus de construction permet d’améliorer la sécurité mais aussi la rigidité de la voiture. Le moteur basé sur le 1,6 VT i issu de certaines versions de la 208 est un 1600cm3 atmosphérique, a été mis au point en collaboration avec Sodemo. La boîte à 5 rapports à commandes séquentielles mécanique est innovante par son refroidissement par air forcé, ou par son levier supporté par la colonne de direction. Grâce à une réduction de son poids, d’une aérodynamique très étudiée, la consommation en carburant est réduite par rapport à la 207 RC Rallye. Pour les suspensions, l’emploi d’ amortisseurs réglables 3 voies et une butée hydraulique également réglable font l’objet d’un nouveau développement. De nouveaux triangles équipent la R2 permettant une augmentation de la course de suspension, avec un gain de débattement qui génère plus de motricité donc plus de performance. La direction assistée hydraulique remplace la version électrique qui équipe la voiture de série pour un meilleur confort de pilotage mais aussi pour obtenir une meilleure précision. Les freins sont à étrier unique et répondent à la réglementation, tout comme l’embrayage Alcon d’un diamètre de 184 mm, idem pour les roues. Les pneus proviennent de chez Michelin partenaire de Peugeot Sport. La commercialisation se fera sous forme de kit de pièces spécifiques au prix de 37.500 € H.T. que soit pour la version asphalte ou terre, moteur assemblé et carte grise incluse. Autre possibilité l’achat d’une 208 R2 montée et immatriculée par Peugeot Sport au prix de 57.500 € H.T. Il sera aussi possible de se procurer les deux kits réversibles, terre - asphalte, ou asphalte - terre.

  • Toutes les infos auprès de : Laurent Guyot – Responsable Peugeot Sport Racing Shop
  • Tél. : 06.88.21.59.56
  • E-Mail : laurent.guyot@mpsa.com

208 R2 - Fiche technique

B.L.S. d’après un communiqué de Peugeot Sport – Crédit photos Peugeot Sport