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A SPA, UNE COURSE COMPLIQUEE POUR LE PANIS RACING

Ce week-end avait lieu la pénultième épreuve de la saison ELMS sur le tracé belge de Spa-Francorchamps. Après une belle qualification avec le 3e temps signé par Nico Jamin, la course fût compliquée avec un manque de rythme sur le début de course avec une piste détrempée et un manque de réussite sur la stratégie en fin de course ne permettant pas de monter sur le podium et grappiller des points précieux pour le classement général du championnat.

De mercredi à samedi matin l’équipe s’est attelée à travailler en tests privés et en essais pour préparer l’Oreca 07 #65 à la qualification confiée à Nico Jamin qui place la voiture à la 3e place sur la grille de ce dimanche.

Notre pilote silver Julien Canal effectue un départ prudent sur une piste ardennaise en partie détrempée. Les incidents se succèdent et le safety-car sort à la fin du 1er tour. Au restart le Manceau est en 5e position mais concède 3 places dans les tours suivants et s’en suit un premier FCY. Après 30 tours et une heure vingt de course, c’est Job Van Uitert qui s’élance 8e, un second FCY est présenté 10 tours plus tard, le Hollandais est alors en 7e position. Des incidents dans le peloton de tête associés à une belle vitesse lui permettent de se positionner à la 5e place à mi-course. Il affiche régulièrement le meilleur rythme en piste et s’attaque à dépasser Juan Manuel Correa (Prema Racing) et David Heinemeier- Hansson (Inter Europol Competition) : double opération réussie avec brio dans le 54e tour, Panis Racing s’affiche 3e. Il transmet le volant à cette même place à Nico Jamin pour les 90 minutes restantes après un pit stop de haut vol réalisé par les mécaniciens. Le Rouennais n’a de cesse de résister à la pression juste derrière lui de Louis Deletraz (Prema Racing). Un nouveau FCY est de sortie à 43 mn de la fin de course, la voiture repasse au stand pour un dernier « splash » d’essence et ressort finalement 4e derrière Prema Racing, le drapeau venait déjà juste de repasser au vert en raison d’un concurrent ralentissant notre pilote sous régime de FCY. C’est finalement à cette même place que la Panis Racing #65 passe sous le drapeau à damiers. Après la course une détection de fuite d’amortisseur expliquait une grande partie de la contre-performance en piste alors que la semaine avait montré de belles dispositions dans le rythme de course. Au vu du décompte général, tout se jouera lors de la dernière manche à Portimao pour la victoire au général de cette saison ELMS.

L’analyse d’Olivier Panis - Team-Principal :« Je trouve honteux que United qui a effectué un dépassement avant la ligne de départ n’ait pas été sanctionné à la hauteur de sa faute. Ils n’ont écopé que de 5 secondes de pénalité alors que dernièrement notre équipe pour avoir mordu la ligne de démarcation au sol lors d’un pit-stop nous avions été pénalisés de beaucoup plus. Il est inadmissible que tous les teams ne soient pas traités de la même façon et que l’équité sportive ne soit pas respectée. Pour revenir à notre course, Julien n’a pas été au niveau auquel il nous habitue mais les conditions de la piste ont joué en sa défaveur. Par la suite, Job a fait de nouveau un travail incroyable tout au long de ses deux relais. Quant à Nico, il a souffert avec la voiture et de fait, n’a pas pu faire plus pour gagner en vitesse. Nous n’avons certainement pas choisi la bonne stratégie en s’arrêtant si tard pendant le dernier FCY. Nous devons analyser cela et en tirer les leçons. C’est un résultat décevant mais je tiens néanmoins à tirer mon chapeau aux mécaniciens qui ont réalisé des pit stops incroyables ! ».

B.L.S. d’après un communiqué © MPS Agency

Publié le 28 septembre 2022