PRINCIPALES CARACTERISTIQUES DU GT PROTO 2009

vendredi 20 février 2009 par IMEC

Voici les principales caractéristiques du GT Proto (1) 2009

Kit commun à tous les constructeurs

Moteur

  • Moteur GM LS3 V 8 450 ch. d’origine plombé par le motoriste.
  • Faisceau et boîtier non modifiable (possibilité d’obtenir deux versions, noir puissance 450cv, gris puissance 380cv)
  • Carter sec, pompe, volant moteur et modifications diverses sur périphérie moteur effectuées par un motoriste.

Embrayage

  • Acier diamètre de 140 tri disques

Boîte de vitesses

  • SADEV SL 90-23 séquentielle
  • 6 rapports
  • Entretoise SADEV
  • Démarreur de série
  • Kit palettes au volant
  • Amortisseurs marque imposée

Freins

  • Etriers marque AP Racing
  • Disques marque AP Racing

Jantes

  • Avant : 240/640R 18 (monte des Porsche Cup)
  • Arrière : 270/640R 18 (monte Porsche Cup)

Prix de vente de la voiture prête à rouler

  • 115.000 € H.T.

Seules options autorisés : équipement radio, acquisition de données simple imposée.

Domaine propre à chaque constructeur

  • Châssis carbone respectant le cahier des charges CN3L (tests de poussé sur l’arceau arrière sur châssis sur crash box. Crash test sur crash box)
  • Carrosserie polyester fermée respectant le cahier des charges CN3L.
  • Pare brise obligatoire longueur 900 mm
  • Aileron arrière monoplan s’inscrivant dans un rectangle de 400 mm horizontalement sur 150 mm verticalement
  • Echappement : forme libre longueur et diamètre figés (ou collecteur d’origine) 2 silencieux imposés de 98 db maxi
  • Antipatinage : un seul capteur de roue autorisé et sur une roue arrière.
  • Longueur : 4,60 m
  • Largeur : 1,95 m
  • Hauteur : 1 m
  • Poids mini : 730 kg

(1) Initialement baptisé SPC pour (Sport Prototype Couvert) lors du lancement du projet, cette nouvelle auto porte désormais le nom de GT Proto.