PRINCIPALES CARACTERISTIQUES DU GT PROTO 2009
Voici les principales caractéristiques du GT Proto (1) 2009
Kit commun à tous les constructeurs
Moteur
- Moteur GM LS3 V 8 450 ch. d’origine plombé par le motoriste.
- Faisceau et boîtier non modifiable (possibilité d’obtenir deux versions, noir puissance 450cv, gris puissance 380cv)
- Carter sec, pompe, volant moteur et modifications diverses sur périphérie moteur effectuées par un motoriste.
Embrayage
- Acier diamètre de 140 tri disques
Boîte de vitesses
- SADEV SL 90-23 séquentielle
- 6 rapports
- Entretoise SADEV
- Démarreur de série
- Kit palettes au volant
- Amortisseurs marque imposée
Freins
- Etriers marque AP Racing
- Disques marque AP Racing
Jantes
- Avant : 240/640R 18 (monte des Porsche Cup)
- Arrière : 270/640R 18 (monte Porsche Cup)
Prix de vente de la voiture prête à rouler
- 115.000 € H.T.
Seules options autorisés : équipement radio, acquisition de données simple imposée.
Domaine propre à chaque constructeur
- Châssis carbone respectant le cahier des charges CN3L (tests de poussé sur l’arceau arrière sur châssis sur crash box. Crash test sur crash box)
- Carrosserie polyester fermée respectant le cahier des charges CN3L.
- Pare brise obligatoire longueur 900 mm
- Aileron arrière monoplan s’inscrivant dans un rectangle de 400 mm horizontalement sur 150 mm verticalement
- Echappement : forme libre longueur et diamètre figés (ou collecteur d’origine) 2 silencieux imposés de 98 db maxi
- Antipatinage : un seul capteur de roue autorisé et sur une roue arrière.
- Longueur : 4,60 m
- Largeur : 1,95 m
- Hauteur : 1 m
- Poids mini : 730 kg
(1) Initialement baptisé SPC pour (Sport Prototype Couvert) lors du lancement du projet, cette nouvelle auto porte désormais le nom de GT Proto.
Publié le 20 février 2009