V de V DEBUTE LA SECONDE MI-TEMPS AU PAUL RICARD

mercredi 26 août 2015 par IMEC

Les vacances sont désormais terminées pour beaucoup d’acteurs du sport automobile. Ce week-end marque le départ de la seconde mi-temps de nombreux championnats. C’est le cas de la série VdeV managée par Eric Van De Vyver qui rejoindra le circuit Paul Ricard avec tous les plateaux, dont voici un bref tour d’ horizon.

L’impossible pronostic en Endurance Proto : L’introduction du nouveau règlement - relatif aux handicaps attribués en fonction du niveau des équipages - nous offre depuis le début de l’année des courses somptueuses, à l’issue desquelles le vainqueur ne devance son dauphin que de quelques secondes. Jugée sur 12 heures, l’épreuve du Castellet reviendra-t-elle à CD Sport ou IDEC Sport Racing ? Ces deux teams occupent respectivement les deux premières places du Challenge avec la Norma M20 FC N°30 de Accary / Bole Besançon / Foubert et la Ligier JS53 Evo 2 de Patrice et Paul Lafargue, associés à Enjalbert. Le Graff Racing, installé sur la troisième marche du podium provisoire avec la Ligier N°29 de Trouillet / Clairay / Perroy, aura cependant son mot à dire, tout comme la Norma N°8 TFT du champion en titre Capillaire, malchanceux depuis le début de saison avec ses équipiers Ferté et Illiano.

Des LM P3 en trouble fête en Endurance GT – Tourisme ? : L’escale varoise verra le retour en piste de la Ginetta LM P3 du Prime Racing Luxembourg qui anima, avec la Pescarolo, le début de course à Dijon. Elle sera rejointe par deux autres protos du constructeur anglais, engagés par Speed Factory et l’équipe officielle LNT. Lawrence Tomlinson, qui dirige cette structure- créatrice de l’auto - semble séduit par ce concept unique en Europe qui consiste à mêler LM P3, GT et Silhouette. Grâce au nivellement des performances, les GT demeurent néanmoins les références et, revanchards, Patrice et Paul Lafargue (Porsche 911 GT3-R N°1) auront à cœur de retrouver leur leadership après un rendez-vous bourguignon cauchemardesque. Une épreuve remportée par la Ferrari 458 GT2 N°2 des nouveaux leaders Pagny, Perrier, Bouvet, auteurs d’un parcours sans faute face à la Mosler MT900 N°8 de Kanaroglou, Campos, actuels troisièmes du Challenge et en tête du GTV2. Attention aussi nt à AF Corse, qui connaît la Ferrari 458 GT3 sur le bout des doigts, ou au ROAL Motorsport, qui découvre le championnat mais qui possède une solide réputation internationale avec sa BMW Z4 GT3 !

A cœur joie dans le Challenge Endurance VHC : Un terrain de jeu chargé d’histoire pour les Véhicules Historiques de Compétition qui font la fierté des meetings de V de V Endurance Series. Ce plateau est dominé au classement par la magnifique Porsche 911 3,0 RSR n°1 de l’inusable Bernard Moreau, qui devance la Chevron B60 n°121 de John Doe. Victorieux à Dijon, ce dernier est installé au sommet de la hiérarchie des protos, au sein desquels il emmène l’Osella PA9 de Gérard Pargamin et la Ford GT 40 d’Alain Bazard. Le Gersois Didier Cruvelier avec sa Porsche rejoint le plateau histoire de se rôder pour le Grand Prix Historique de Nogaro

La beauté du nombre dans le Challenge Funyo :Le succès ne se dément pas pour les sympathiques prototypes imaginés par Yves Orhant. Dans ce peloton d’une densité spectaculaire, Romain Houllier et Gwenaël Delomier ont su jusqu’à présent tirer leur épingle du jeu, mais Cédric Gardin n’est jamais très loin, tout comme Cyril Denis ! Il faudra aussi compter sur l’ Albigeois Renaud Malinconi, qui vise tout simplement la première marche du podium.

En monoplace, la chasse à Droux est ouverte : S’il fut délogé de son piédestal lors de la première course bourguignonne en raison d’une pénalité, David Droux demeure le maître des F.R. 2.0. Riccardo Cazzaniga, son dauphin, s’accroche, mais le Suisse contrôle. Quant à Oscar Arcila, impeccable en B, il complète l’actuel trio de tête.Dans la catégorie Gentlemen Drivers, le Lamo Racing de Montech dans le Tarn et Garonne avec son pilote Grégory Choukroun tenteront de briller dans le Var.

Les horaires

Les engagés, classements et tous les directs sur le site : www.vdev.fr

B.L.S. source VdeV