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PAU ARNOS 2008 : ECHO DU PADDOCK

Lionel Estèves apprend vite : par le passé à cette même date l’on retrouvait Lionel Estèves sur les pentes de la côte de Saint Girons, où il lui est déjà arrivé de jouer au bûcheron en grimpant dans les arbres. Cette année il a troqué son PRM pour une Merlin flambant neuve qui avant cette épreuve n’avait que quelques petits tours de roues dans les jantes. Tellement neuve qu’après chaque séance d’essais il faut resserrer un écrou par ci, revisser une vis par là, bref se sont les petites misères d’une auto à peine rodée. C’est aussi une amélioration des chronos à chaque séance d’essais libres et pendant les deux manches qualificatives. Toujours aussi modeste le Lionel « Bon tu comprends je la prends en main, j’apprends petit à petit, car rien à voir avec le PRM que je pilotais jusqu’à maintenant. Pour la course on verra, mais devant il y a de sérieux clients. » Dimanche soir c’est tout vu, bousculé par Gérald Antiochia au départ, il boucle son premier tour en 14e position et termine l’épreuve sur la troisième marche du podium.

Je dis que des c….s ! Henri Neel questionné à la fin de la journée sur la date de la parution de sa nouvelle Norma « Je ne sais pas, j’avais même envie de tout arrêter, heureusement que j’ai gagné aujourd’hui car je commençais à ne plus y croire. Depuis le début de la saison c’est la poisse, comme à Nogaro où un écrou de roue dévissé me renvoie aux stands. Franchement ce n’a pas été un début de saison idéal. Bon tu sais je dis que des c……s, mais si tu veux les écrire c’est à tes risques et périls ! » Effectivement l’artiste ne dit que c…….s car il étrenne tout simplement la M20F ici même, mais votre serviteur n’y a vu que du bleu explication. La couleur est identique (bleu) à la précédente, la déco idem, seule la nouvelle carrosserie trahie son millésime et le numéro 9 sur le capot avant qui n’est pas tout à fait au même endroit. Le hic c’est que lorsque l’on est en bord de piste pour scotcher quelques images, suivre la progression (ou la régression) des uns et des autres, il n’est pas évident de porter attention sur disons certains détails. Bon soyons clair, je me suis fait eu !

Elle se tortore des chevaux : vous connaissez tous la croqueuse de diamant ? Nous avons découvert à Arnos une croqueuse de chevaux, et en plus elle cache bien son jeu. Le capot de la voiture fermée l’ogresse se tortore quatre chevaux en douce. Explication : Roland Dupau veut en avoir le cœur net sa voiture semble ramer un tant soit peu, direction le banc d’essai pour savoir ce qu’elle a dans le ventre, verdict 105 ch capot ouvert et 101 capot fermé, va falloir lui donner à bouffer à la 106 avant de prendre le départ d’une course, sinon le Roland va continuer à ramer.


Anthony Janiec cobaye : l’équipe d’extraction de l’ASAC Basco Béarnais a profité de ce meeting pour s’entraîner et former de nouveaux commissaires de pistes à sortir un pilote blessé d’une monoplace. Pour cela encore fallait-il trouver un cobaye. C’est Anthony Janiec qui a prêté son concours à cet exercice. Pour l’histoire l’équipe d’extracteurs porte le nom de ‘’tire bouchon’’.


La dernière d’Eric Sarrat ? pour Eric Sarrat (Renault) il s’agit peut-être de sa dernière apparition en Coupe de France, il est sûr qu’il a du mal à se faire une place au soleil, tellement les BMW lui font de l’ombre. Il semble désormais que les Legend Car soit sa prochaine destination. Il est vrai que le pilotage de ces petites bombinettes se rapproche plus du pilotage sur terre d’où vient Eric. Aperçu samedi après-midi au volant d’un de ces engins Pascal Zeilinski pilote en rallye Tout Terrain serait-il lui aussi tenté par une reconversion ? « C’est assez amusant à conduire, n’étant un spécialiste du circuit il faut prendre ses marques, mais j’ai quand même des progrès à faire. » Pour l’anecdote lors de la manche 2, Eric doit regarder ses petits copains batifoler, car comme l’an passé à cette même manche la direction assistée le lâche.

Une séance d’essai grandeur nature : à sa descente du podium Franck Quagiozzi est heureux, normal « Je suis content car c’est les tous premiers tours de roue de la Honda que nous avons terminé hier matin. Nous découvrons tout, la voiture, des pneus pluies que l’on ne connaissait pas. Par contre j’ai des problèmes de freins, il y a encore du pain sur la planche pour que l’auto soit parfaite. Ce week-end est en définitive une séance d’essai. »

La grand-mère à Dumas : Richard Dumas pilote une grand-mère ‘’dixit’’ « En comparaison aux Norma ou aux Merlin mon Peugeot Spider 905 fait figure de grand-mère. Il faut des conditions exceptionnelles comme la pluie que j’adore pour espérer réaliser un truc. » Voici l’histoire de cette auto « Cette voiture a été championne de France en 1993 avec Eric Hélary. Ensuite elle a servi pendant 7 ans dans une école de pilotage à Magny Cours, après avoir été reconstruite. A vrai dire elle n’est pas tout à fait d’origine c’est un mélange de MK68 et de MK64. Lorsque l’école de pilotage où je donnais des cours a fermé j’ai eu cette auto en cadeau, c’était en 2001. Je l’ai remise en configuration d’origine, j’ai fait une seule course en 2001 et une autre l’année suivante, ensuite j’ai tout arrêté. En 2007 j’ai participé à l’intégralité de la Coupe de France avec comme bilan final en 12 courses j’ai franchi la ligne d’arrivée autant de fois avec deux victoires et cinq podiums. A Arnos j’aurais du disputer l’épreuve avec celle que pilotait Christophe Bouchut aujourd’hui propriété d’un Saint-Gaudinois, mais un problème de pompe à huile ne m’a pas permis de le faire. J’ai eu l’occasion de l’essayer à Nogaro, je la trouve plus efficace que la mienne, dommage qu’elle soit tombé en panne. Bon aujourd’hui ces autos ont une quinzaine d’années et il n’y a pas grand chose à faire contre les protos de la nouvelle génération ! »

Précision : Nous avons écrit dans notre compte rendu du 6 écoulé que Gérard Anthiochia était hors course. Précision suite à l’accrochage du départ, Gérard a reçu le panneau lui signifiant un stop en go (l’a-t-il vu ou pas ?), toujours est-il que n’ayant pas respecté le passage par les stands dans le délai imparti, il a été mis hors course.

B.L.S.

Publié le 23 avril 2020