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LES TEMPS FORTS DES 84e 24 HEURES DU MANS

Après la pluie, qui n’a pas permis de prendre un envol parfait samedi à 15 heures, suivie par un final à suspens, mais entre temps il s’est passé beaucoup de choses. Normal direz-vous l’épreuve dure 24 heures. Essayons de faire un rapide tour d’ horizon avec les temps forts, dans les deux sens sur la 84e édition des 24 heures du Mans.

Pratiquement une heure sous safety car lors du lancement de l’épreuve, avec bien entendu sous le sifflements de nombreux spectateurs. Pas facile de savoir ou est quand il fallait retirer la voiture de sécurité, mais peut-être qu’ un ou deux tours de moins auraient été les biens venus.

Les derniers tours haletants à moins de deux tours la Toyota N°5 TS050 Hybrid de Davidson, Buemi, Nakajima qui semble course gagnée, ralentit. Peut-être le pilote veut-il gagner un tour ? Sauf que pour Kazuki Nakajima mais personne ne le sait encore, la Toyota manque de souffle ou plutôt de puissance et vient s’immobiliser au pied de la ligne d’arrivée. Si le pilote repart, il est disqualifié pour un temps imparti beaucoup trop. Dur, dur pour tous les membres de Toyota qui espérait tenir leur toute première victoire sur ce circuit.

A la renverse, personne n’en croit ses yeux, et pourtant Toyota vient de laisser la victoire à Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb, de joie les deux derniers en tombe à la renverse.

Audi sur le podium ce dimanche à 15 heures, Audi n’aurait pas monter sur le podium trois minutes avant l’arrivée. Après le déclassement de la Toyota N°5, l’ Audi R18 termine troisième avec Di Grassi, Duval, Jarvis. Elle précède donc la Toyota N°6 de Sarrazin, Conway, Kobayashi. Et la Porsche de Dumas, Jani, Lied

Aucune équipe n’ est épargnée Audi, Porsche ou Toyoata ont subi des tracasseries mécaniques, ce que beaucoup doutait, avec pourquoi pas une LMP2 sur le podium. Raté toutes les trois ont gravi une des marches du podium.

Sans LMP2 privée, aucun prototype n’a fait des étincelles, la seule à avoir franchi le damier se retrouve dans une anecdotique 31e place.

Les Porsche 911 RSR du Team Mantheyont rapidement disparu des écrans. Celle du Gersois Patrick Pilet, Kévin Estre, Nick Tandy abandonnent pour la seconde année consécutive sur casse moteur et Frédéric Makowiecki sur panne de direction assistée.

Les Ford dominentvenu pour la première fois au Mans depuis 50 ans, en bagarre avec les Ferrari, la première remporte la classe GTLM-Pro avec le Manceau Sébastien Bourdais, Joey Hand, Dirk Müller. Celle du toulousain Olivier Pla termine en 4e position avec le record du tour à la clé, une de plus pour lui.

Les Ferrari dominent en GTLM-Am la 458 de Segal, Bell et Bill Sweedler, s’impose devant celle du pilote licencié à l’ ASA Armagnac Bigorre Emmanuel Collard, François Perrodo, Rui Agua. Ils occupent actuellement la 1er place du championnat. Moins de chance pour le Montalbanais Jean-Philippe Belloc, Yutaka Yamagishi, Pierre Ragués sur la Corvette de Larbre Compétition dont le japonais victime d’une sortie de piste perd une très grosse poignée de minutes, ils prennent la 8e place alors que le top 5 était envisageable.

Belle performance en LMP 2 de la victoire de l’ Alpine A460 pilotée par Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi, Gustavo Ménézez. Pour ses début l’équipe toulousaine de Panis-Barthez Compétition ont su tirer l’épingle du jeu dans une catégorie plus que fournie pour sa première participation. Avec Fabien Barthez, Thimoté Buret et Jean-Loup Chatin ils terminent à la 8e place avec cerise sur le gâteau le prix de la meilleure communication, de la meilleure assistance, et le prix Jean-Rondeau pour Thimoté Buet.

Magnifique performance de Frédéric Sausset quadri amputé et engagé sur une Morgan LMP2, proto expérimental voit la ligne d’arrivée. A aucun moment personne ne lui a fait de reproche sur sa ligne de conduite de jour comme de nuit. Formidable performance qui étaient accompagnés de Christophe Tinseau et Jean-Bernard Bouvet

B.L.S. – @ photo source D.R.

Publié le 21 juin 2016