LA PARADE DES GINETTA A PAU LORS DE LA SECONDE COURSE

lundi 14 mai 2018 par IMEC

Rythmée par d’innombrables rebondissements dont des sorties de piste ou des accrochages, la seconde course paloise du Championnat de France FFSA GT a été passionnante de bout en bout. Profitant de la pluie dans les dernières minutes, les duos Benjamin Lariche / Robert Consani et Pierre Courroye / Douglas Lundberg offrent le doublé aux Ginetta G55 de Speed Car. Revenus de loin, Mike Parisy / Christophe Lapierre (Porsche Cayman / CD Sport) complètent le podium.

Même si le ciel est chargé de nuages, les conditions s’annoncent clémentes pour cette course. Comme hier soir, c’est la Porsche Cayman n°1 qui occupe la pole position. Vainqueur de la Superpole et par conséquent vainqueur du Pirelli Challenge ce week-end, Mike Parisy partage la première ligne avec une autre Porsche, celle de Clément Dub (Cool Racing). Lorsque la voiture de sécurité s’efface pour lancer la meute, Clément Dub et Steven Palette (Porsche Cayman / Imsa Performance) débordent Mike Parisy pour virer en tête. Ce dernier sort du virage de la Gare au ralenti, permettant à Lonni Martins (Audi R8 LMS / Saintéloc Racing) et Romain Monti (BMW M4 / 3Y Technology) de passer avant le Pont Oscar.
Dès le deuxième tour, Parisy reprend l’avantage sur Monti. Julien Piguet (BMW M4 / BMW Team France), qui a passé Soheil Ayari (Ginetta G55 / CMR), fait de même. Le premier tour est également marqué par l’abandon de Rodolphe Wallgren (Ginetta G55 / Speed Car) après un accrochage. Au cinquième passage devant les stands, le trio Dub / Palette / Martins s’est déjà bien détaché de Parisy et Piguet. Encore plus loin, Romain Monti contient un groupe de furieux, constitué de Soheil Ayari, Jim Pla (Mercedes AMG / AKKA-ASP Team), Benjamin Lariche, Thomas Drouet (Mercedes AMG / AKKA-ASP Team), Eric Trémoulet (Porsche Cayman / Vic’Team) et Ricardo Van der Ende (BMW M4 / L’Espace Bienvenue). Plus loin dans le peloton, Cyril Saleilles (Porsche Cayman / Cool Racing) et Nicolas Gomar (Porsche Cayman / AGS Events) occupent les deuxième et troisième places de la catégorie Am, la tête étant toujours occupée par Dub.

Les rebondissements se poursuivent en début de course, avec l’abandon de Pierre-Alexandre Jean (Ginetta G55 / CMR) ou le dépassement de Jim Pla sur Soheil Ayari. Après vingt minutes de course, Lonni Martins parvient à intercaler son Audi R8 LMS entre les Porsche Cayman de Clément Dub et Steven Palette. Profitant du trafic avec les premiers retardataires, Parisy et Piguet recollent au groupe de tête. Puis Romain Monti sort de la piste dans la descente de Poeymirau, entraînant la neutralisation derrière la voiture de sécurité.
Cet incident coïncidant avec l’ouverture de la fenêtre des changements de pilotes, la quasi-totalité du peloton envahit la voie des stands. Seul Cyril Saleilles reste en piste en occupant la tête ! En ressortant des stands, Christophe Lapierre crée la surprise en doublant Michaël Blanchemain (Porsche Cayman / Imsa Performance) alors que la course est toujours neutralisée. Le pilote CD Sport écope logiquement d’une pénalité sous la forme d’un drive through. Après l’arrêt de Saleilles, Michaël Blanchemain récupère les commandes devant Christophe Hamon (Audi R8 LMS / Saintéloc Racing), Laurent Hurgon (BMW M4 / BMW Team France), Robert Consani, Laurent Dub (Porsche Cayman / Cool Racing), Douglas Lundberg, Olivier Estèves (Audi R8 LMS / Saintéloc Racing) et Eric Herr (Porsche Cayman / AGS Events). Les jeux sont loin d’être faits et Christophe Hamon porte bientôt une attaque imparable dans la courbe des stands. Il s’infiltre à la corde en emmenant Laurent Hurgon dans son sillage, mais la BMW et la Porsche se touchent et Blanchemain touche les pneus dans le mur à l’extérieur du virage de la Gare ! Robert Consani réalise la bonne opération dans cette manœuvre, puisqu’il récupère la deuxième place. La sortie de Blanchemain provoque une seconde intervention de la voiture de sécurité, alors que la pluie se met à tomber ! La course est relancée pour douze minutes, avec l’engagement des bagarres Hamon / Consani pour la première place et Hurgon / Lundberg pour la troisième. Sans oublier Lapierre qui surveille ce beau monde depuis la cinquième position… Un peu plus loin, Julien Lambert dépossède Laurent Dub de la tête de la catégorie Am et de la sixième place du général. Lorsque la pluie s’intensifie, les Ginetta passent à l’attaque : Lundberg passe Hurgon à l’épingle du Lycée et Consani passe en force devant Hamon dans la courbe du Casino pour passer en tête ! Quelques virages plus loin, Lundberg passe Hamon à son tour. Mais ce n’est pas fini, puisque Hurgon touche à son tour l’Audi au virage de la Gare. Hamon peut repartir, mais Hurgon est aussi en difficultés et Lapierre récupère la troisième place… Comme à la parade, les deux Ginetta G55 de l’équipe Speed Car bouclent les derniers tours roues dans roues, bien détachées du reste du peloton. Derrière Consani, Lundberg, Lapierre, Hurgon et Hamon, Julien Lambert conserve la sixième place et surtout la tête des Am. Derrière Laurent Dub, Cyril Saleilles arrache la troisième marche du podium dans l’avant-dernier tour. Alexandre Bardinon, qui dispute sa première course avec la Mercedes AMG de M Racing-YMR, doit ainsi se contenter de la quatrième place.

Au classement général du Championnat de France, Consani / Lariche repartent de Pau avec 36 points d’avance sur Beaubelique / Pla. Lapierre / Parisy reviennent en troisième position, à quatre points derrière. Le top cinq est complété par Courroye / Lundberg et Jouffret / Trémoulet. La catégorie Am reste dominée par Gomar / Lambert, qui comptent dix-huit points d’avance sur Wallgren et la famille Dub au coude à coude.

B.L.S. – communiqué © photo SRO