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LA M20 FC : NOUVELLE VENUE CHEZ NORMA AUTO CONCEPT

Décidément on ne chaume pas chez Norma Auto Concept, à peine l’épisode des 24 Heures du Mans terminée, c’est la nouvelle Norma M 20 FC qui sort de l’ombre pour se rajouter à la lignée des sports prototypes construits à Saint-Pé de Bigorre.


Jacques Moniot à gauche avec son copain Jack Brinet, constructeur de châssis carbone est également un grand passionné de sport automobile.

Le hasard d’une rencontre, permet parfois d’être informé avant l’heure du début ou de la fin d’un projet. Cette rencontre dans le courant du mois d’août c’est celle de Jacques Moniot, le PDG de l’entreprise 2 TM basée dans le massif central, seul constructeur français de coques carbone qui travaille entre autre pour Peugeot Sport. C’est sur un circuit d’Autocross, discipline dont Jacques est un mordu, que j’apprends que lors du retour de la course de côte du Mont Dore l’équipe à Norbert Santos doit récupérer la première coque carbone de la future M.20 F.C. (F pour FIA et C pour carbone). Patientons quelques jours avant de passer un coup de fil ‘’juste pour savoir comment va l’équipe de Saint-Pé’’ et leur annoncer ma visite, ‘’Pas de problème tu viens quand tu veux !’’ me répond Norbert.

Une histoire qui dure depuis 2003

Si l’on devait faire un parallèle avec une autre marque l’on pourrait dans un laps de temps plus restreint bien sûr comparer la M20 à la 911 de chez Porsche. Plus elles vieillissent et plus elles se bonifient. C’est en 2003 qu’est née la première M20 qui a fait un véritable tabac aussi bien en circuits qu’en courses de côtes en France et à l’étranger. Dans le milieu de l’année 2006 sa petite sœur passe le test FIA avec succès et prend le nom de M20 F (F pour FIA). D’évolutions en évolutions la dernière née n’a jamais cessé de se couvrir de lauriers. Aujourd’hui sans remettre en cause cette dernière, sa petite sœur M20 FC vient de voir le jour. Son châssis inspiré de la M200P répond parfaitement à l’attente des pilotes et des teams.

Norbert comment a évolué la lignée des M20 ?

  • Notre fil conducteur depuis le début est de privilégier la sécurité, ensuite vient la fiabilité et enfin la performance. C’est à quoi nous, nous sommes attachés depuis toujours. Le nouveau modèle est donc une suite logique de notre philosophie de la compétition.

Quels sont les plus apportés la M20 FC ?

  • Nous avons cherché à optimiser une fois encore la sécurité. Nos essais avant de nous rendre en Italie pour passer les tests FIA sont très satisfaisants nous sommes au dessus des normes imposées. Ensuite un très gros travail a été apporté sur l’aérodynamique, traînée et charge aèro, l’équilibre sera ajustable à l’avant et à l’arrière, ce qui devrait apporter un plus certain par rapport au modèle précédent. Le gain de poids n’est pas énorme, mais nous gagnons quand même cinq kilos.


L’appareil servant à tester la solidité de la coque. Les zones impliquées par cette batterie de tests sont délimitées par du scotch rouge

Je suppose que des clients t’ont déjà approché ?

  • En effet la première série de 10 voitures va être rapidement lancée. Des voitures destinées à la série V.deV. aux championnats de la montagnes et bien sûr à différents championnats étrangers. Nous prévoyons un premier roulage à la fin du mois d’Octobre si tout se passe bien.

La fabrication M20 F sera-t-elle stoppée ?

  • Non pas du tout, les clients qui désirent ce modèle pourront l’avoir sans problème. Les deux voitures cohabiteront pendant un certain temps.

Revenons à la M200P, quel est le futur de ce proto ?

  • Dans l’immédiat nous allons essayer de participer à la finale de la nouvelle série ILMC (Intercontinental Le Mans Cup) qui aura lieu en Zhuzhai en Chine à la fin de l’année. Nous essayons de trouver un moteur pour cette épreuve qui réponde à la réglementation ACO 2011. Si cela se fait il n’est pas impossible qu’un des pilotes en soit David Zollinger. Nous avons aussi des contacts avec plusieurs teams aussi bien en France qu’à l’étranger.

Pour terminer le constructeur Norma engage très peu souvent une voiture sous sa bannière ?

  • Oui c’est vrai, cela ne fait pas parti de notre philosophie. Nous sommes avant tout un constructeur, nous ne voulons pas faire concurrence à nos clients, qui ne l’oublions pas permettent à l’usine Norma de travailler.

B.L.S. crédit photos N.A.C. et B.L.S.


Guillem Roux et Norbert Santos, peuvent être fier de la dernière née de l’usine Norma Auto Concept.

Principales caractéristiques techniques de la M 20 FC

Publié le 23 septembre 2010