CIRCUIT : DU NOUVEAU CHEZ RENAULT SPORT EN 2010

vendredi 11 septembre 2009 par IMEC


Un look d’enfer pour La nouvelle Mégane Trophy

Le week-end dernier sur le circuit d’Albi, Renault Sport a dévoilé quelques nouveautés pour les années à venir. Tout d’abord c’est le retour de la Formule Renault sur le sol qui l’a vu naître, c’est-à-dire la France. Elle intégrera la Super Série dont calendrier provisoire qui comporte sept épreuves avec toutefois deux sous réserve. Cette voiture sera sans aucun doute un nouveau modèle. La Super Série qui avait été désertée par les monoplaces depuis quelques années, devrait l’an prochain présenter de nouveau un panel de presque toutes les catégories de voitures de compétition : caisses à portes, prototypes et monoplaces. Voilà qui devrait ravir les très nombreux amateurs de cette dernière discipline. C’est aussi l’occasion de découvrir la nouvelle Mégane Trophy qui participera aux meetings de la World Series By Renault. Elle en jette et sans vouloir plonger dans la nostalgique, elle rappelle par sa livrée les fantastiques Groupe 5 des années 80. Son châssis est du type multitubulaire, le moteur et la boîte sont semi porteurs. Le moteur Renault Nissan est un V6 à 24 soupapes de 3498 cm3. L’alimentation et l’allumage sont gérés par gestion électronique Marvell 6R. Tout ceci donne une puissance de 360 ch à 7100 tr/min, pour un couple maxi de 390 N/m à 5700 Tr/min, le régime maxi se situe à 7200 Tr/min. Pour la transmission qui est du type propulsion c’est une boîte séquentielle à 6 vitesses qui s’en charge avec une commande semi automatique au volant. Le différentiel est du type à glissement limité. Un embrayage bi-disque céra-métallique de 184mn se charge de faire passer la cavalerie. Pour ralentir cette dernière il est fait appel à des disques ventilés de 356 x 32 à l’avant et de 330 x 32 à l’arrière. Les premiers sont pincés par des étriers à 6 pistons et 4 pistons pour les seconds. L’équipement pneumatique Michelin 21-65 x 18 à l’avant et 24-65 x 18 à l’arrière fait appel à des jantes monoblocs aluminium.

Ses principales caractéristiques sont les suivantes : longueur 4,375 m, largeur 1,910 m, hauteur 1,240 m. empattement 2,625 m, voie avant 1,750 m, voie arrière 1,700 m