SILVERSTONE, WORLD SERIES BY RENAULT : TECH 1 RACING ET LA NOUVELLE FR 3.5

jeudi 25 août 2011 par IMEC

Le week-end dernier, c’est sur le circuit de Silverstone où a eu lieu le tout premier Grand Prix de Formule 1, qu’ à l’occasion de la 5e manche des World Series by Renault, Renault Sport a dévoilé la toute dernière Formula Renault 3.5. C’est aussi au court de ce meeting que le sociétaire Paul Loup Chatain du team toulousain Tech 1 Racing est monté pour la première fois sur le podium du championnat d’ Eurocup Formula Renault 2.0.

Premier podium pour Paul Loup Chatain

Très impliqué dans les World Series depuis plusieurs années, le Tech 1 Racing a toujours obtenu des résultats plus que flatteurs depuis son implication dans cette série. C’est toujours vrai aujourd’hui ,que ce soit en F.R. 3.5 ou en F.R. 2.0 Il ne se passe guère de week-end sans que l’un de ses pilotes se distingue. A Silverstone, le ‘’volant Euroformula’’ Paul Loup Chatain est monté pour la première fois sur le podium de l’ Eurocup FR 2.0 en prenant la 3e place de la course 2. Lors de la première samedi, il termine 5e après avoir occupé la 4e, une soudaine averse viendra dans le dernier tour lui jouer un mauvais coup. Aujourd’hui Chatain occupe la 9e place provisoire et la première des Français devant l’autre sociétaire du team l’Espagnol Javier Tarancon. Pour sa part Tech 1 Racing est 4e au classement team. Dans la Formula 3.5 Kévin Korjus garde toujours le commandement des Juniors et Tech 1 occupe la 5e place provisoire de ce championnat. Le prochain rendez-vous et l’avant dernier de la saison aura lieu sur le circuit du Castellet du 16 au 18 septembre prochain.

La nouvelle monoplace Renault 3.5

Renault a profité de sa présence dans l’ un des hauts lieux du sport automobile pour dévoiler sa nouvelle monoplace F.R.3.5, qui prendra du service dès 2012. Développée par Renault Sport Technologie, cette Formule Renault se veut très proches des F1 afin de faciliter l’approche des pilotes vers la catégorie reine. Le châssis toujours d’origine Dallara est une évolution de la version existante, mais de très nombreuses choses sont différentes, à vrai dire 70% des éléments de cette monoplace sont nouvelles. Son moteur Zytek V8 gagne 50 ch., la voiture perd 15 kg. malgré de nouveaux apports en matière de sécurité. La voiture aux mains de Romain Grosjean et Andy Soucek sur le circuit de Motorland Aragon s’avère déjà plus rapide de 2’’46 au tour que sa devancière. De part sa conception cette F.3.5 très proche de la F1 actuelle, sera livrée dès le mois de mars en 26 exemplaires.

Caractéristiques techniques

Châssis

  • Type monocoque carbone T12
  • Fournisseur Dallara Automobili
  • Carrosserie carbone
     

Moteur

  • Type : V8 ZRS03 de 3396 cm3
  • Fournisseur Zytek Engineering
  • Puissance maxi 530ch à 9250 tr/min
  • Couple maxi 445 Nm à 7250 tr/min
  • Régime maxi 9500 tr/min
  • Electronique Cosworth Electronics
  • Gestion électrique : XAP Electronique
     

Transmission

  • Type : Propulsion
  • Boîte de vitesses séquentielle Ricardo, 6 rapports à commande pneumatique Shiftec
  • Commande semi-automatique au volant
  • Différentiel autobloquant à glissement limité
  • Embrayage tri disque carbone 140 mm
     

Trains et suspensions

  • Avant : poussant, mono combiné ressort-amortisseur ultra léger 2 voies
  • Arrière : poussant, double combiné ressort-amortisseur ultra léger 2 voies
  • Fournisseur amortisseur : ZF Sachs Race Engineering
  • Porte-moyeux aluminium taillés dans la masse
     

    Roues et freins
  • Jantes monobloc magnésium 12’ X 13’ AV et 13.7’ X 13’ AR OZ racing
  • Pneumatiques Michelin 26-64X13’ AV et 32-66X13’ AR
  • Disques ventilés carbone 270 X 28 mm Carbone Industries
  • Etriers 6 pistons Brembo
     

 Dimensions et poids

  • Longueur - largeur - hauteur : 5020 mm, 1922 mm, 1055 mm
  • Empattement : 3125 mm
  • Voies AV - AR : 1662 mm, 1529 mm
  • Réservoir de carburant : 110 litres
  • Poids à vide : 610 kg

B.L.S. d’après un communiqué de presse de Renault Sport –Crédit photos Renault Sport et B.L.S.