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100 TOURS A NOGARO : POUR CINQ PETITES SECONDES, VICTOIRE DE LA HONDA

Les onze concurrents partis pour 4 heures de régularité

Depuis les années 2000 les 100 Tours sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro ne sont jamais déroulé à cette époque de l’année mais en automne. Il faut dire que ce meeting avait lieu sur le circuit Paul Ricard jusqu’à l’an dernier, étant pris par des épreuves internationales qui sont toujours prioritaires les organisateurs ont du se rebattre sur une solution de dépannage, ce qui explique le pourquoi et le comment. Autre nouveauté le plateau, avec seulement 11 autos cela ne pèse pas très lourd, mais ceci n’est pas un scoop, car nombreux sont les plateaux qui ne font plus le plein. Si à cela l’on rajoute les habituels locaux absents car les voitures ne sont pas prêtes, l’on peut mieux comprendre.

En fin de matinée, les pilotes annoncent la couleur des temps que chacun d’eux devra être en mesure de garder pendant chaque tour sous peine de voir le compte pas de tour mais de pénalités qui vont tomber et ceci pendant 4 heures durant.

H – 3 : En observant à la loupe les pilotes l’on s’aperçoit rapidement que certains ne sont pas très loin des métronomes et lorsque les classements tombent les trois premiers se tiennent dans un mouchoir de poche. Arnoud, Lapalus Honda Civic 641 points, devant Didier, Lorens Porsche 911 SC, 770 points, et avec Ganzin, Defond, Honda Civic 890 points, ce qui devrait même avec un petit nombre de partants une belle empoignade. Déjà trois concurrents affrontent des soucis, tout d’abord Bouton, Serval avec la Mini Cooper 1300, se heurte à un problème de bielle ou de piston, mais il faudra démonter. Malgré des essais en tout genre la BMW 2002 de Vidal-Michel, Rouvier impossible de faire carburer cette tête de mule de voiture. Plus loin la boîte de la BMW 635 de Damas, Gournier ne peut aller plus loin et une de plus dans la liste des abandons.

H – 2 : A la mi temps l’on peut dire RAS, bien que les écart entre les trois premiers se soient creusés et surtout les quatrièmes larrons pointent le bout de leur nez avec Léonard, De Fontaine sur la BMW MGB GT, qui n’ont plus que 400 points de retard sur les troisièmes. Les derniers qui tournent toujours Soleil, Narbonne sont dans les profondeurs du classement.

H – 1 : Si les deux premiers sont toujours là et bien arrimés à leurs tutures, le troisième a fini par perdre sa place et il la laisse à Léonard, De Fontaine. Il faut dire que pas exemple un bac à graviers à sans doute était la chose à ne pas faire, toujours est il que Ganzin, Defond avec un peu plus de 200 unités de retard, sortent du podium provisoire.

H – 0 : L’ on s’achemine vers la dernière heure, ou plus rien ne va arriver. Pourtant entre les deux premiers cela a été très chaud voire bouillant puisque une toute petite poignée de pénalité les séparent, soit 5 secondes d’écart c’est à dire rien au bout de 4 heures. Pour la BMW 2002 de Vidal-Michel, Rouvier, ces derniers ont tenu à faire quelques tours pour terminer en beauté.

En marge de : ‘’Je n’ai pas bien communiqué !’’ Ainsi s’exprime Pierre Damas, l’ organisateur des 100 Tours. En effet depuis cette année les voitures sont admises à partir de 2001, mais voilà peu de gens sans doute le savaient. En effet les voitures comme tout, prennent de l’âge, et pour certaines une retraite bien méritée n’est pas superflue. C’est aussi le fait de rajeunir les cadres ou plutôt les autos, depuis 2001 toutes peuvent participer aux 100 Tours, Ferrari Modena, Porsche 944, BMW, Honda, etc. Ce qui permettra d’après notre interlocuteur de rajeunir voitures et pilotes.

Le podium avec Léonard, de Fontaine, Arnoud, Lapalus et Didier, Loens

Le classement ici : http://www.actumecanique.com/spip.php?article5511

B.L.S.

Publié le 20 avril 2016